第３７卷第９期 山 西 建 筑 Ｖｏ１．３７ Ｎｏ．９ ・１５０・ ２ ０ １ １年３月 ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ Ｍａｒ． ２０１ｌ 文章编号：１００９—６８２５（２０１ １）０９—０１５０—０２ 浅析玻纤格栅在城市道路补强中的应用 何鑫辉 摘要：通过城市道路旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的工程实践，对路面反射裂缝形成原因及玻纤格栅作用机理进行 了分析，阐述了玻纤格栅的Ｘ＿ｒ－方法、注意事项及经验体会，取得了良好的补强效果。 关键词：玻纤格栅，城市道路，补强，应用 中图分类号：Ｕ４１４ 文献标识码：Ａ １ 概述 向约束力，沥青混凝土面层中各部分彼此牵制，防止了沥青混凝 旧城市道路多为混凝土路面，在长期使用过程中，路面结构 土面层的推移，从而起到抵抗车辙的作用。玻纤格栅在沥青混凝 损坏日益严重，如何修复成为一个迫切需要解决的问题，传统的 土面层中的应用，提高了面层沥青混凝土的横向拉伸强度，可以 打板重做路面不仅费时费力，而且群众意见很大，沥青路面具有 抵抗较大的拉应力而不致发生破坏。即使局部区域产生裂纹引 平整度好，噪声小、扬尘少等优点，对旧水泥混凝土路病害进行加 起应力集中，应力也会经玻纤格栅的传递而减弱或消失，裂纹也 强补强的常规做法是直接在旧路面上加铺一层沥青混凝土罩面， 不致发展成裂缝。在沥青混凝土罩面层中加铺玻纤格栅夹层，以 但在沥青加铺层中出现反射裂缝是需要解决的主要问题。反射 利用其抑制应力释放应变的作用成为沥青混凝土拉伸增强材料， 裂缝本身对罩面层的使用性能影响不大，但环境因素（雨雪、氧 达到减少裂缝的目的，从而提高路面的使用寿命。根据城市道路 化、粉尘）的负效应，常常使得裂缝迅速向四周扩展，缩短罩面层 旧水泥混凝土破损情况，多采用３ ｃｍ细粒式沥青混凝土＋５ ｅｍ 寿命。 中粒式沥青混凝土十玻纤格栅。 为解决旧水泥混凝土沥青罩面存在的问题，在道路整治中使 ３加铺玻纤格栅混凝土罩面层的施工 用玻纤格栅加固补强的工艺，并且在车流量较大的路段做３００ ｍ ３．１ 铺设路面的处理 的试验路段。结果表明，加铺玻纤格栅沥青混凝土罩面层５个月 玻纤格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关，沥青 有１Ｏ％的裂缝，２４个月有１５％的裂缝，裂缝数量基本稳定，车辙 混凝土罩面前应对路面承载能力进行评定，若承载力不足，达不 减少，充分说明玻纤格栅能达到抑制和减缓裂缝的效果，具有减 到设计标准或水泥混凝土路面有底板脱空现象，应进行压浆补强 薄沥青层厚度、防治反射裂缝等特点。能够加强沥青路面的结构 处理。若路面有局部坑洞及扩散型裂缝，应进行修补和填塞，保 性能，提高道路的使用寿命。 证表面平整。在铺设前必须将原有的光滑路面凿毛并冲洗干净， ２玻纤格栅作用机理 保持清洁干燥。铺设格栅之前需洒粘层油，粘层油如使用乳化沥 青，需在完全破乳干燥后铺设格栅。 ２．１ 沥青加铺层的开裂分析 ３。２玻纤格栅的铺设与固定 旧水泥混凝土路面上加铺沥青层是一种特殊的路面结构，其 玻纤格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设， 应力应变特性与一般弹性层状体系有较大的差别。沥青混凝土 也可人工铺设。格栅铺设时，应保持其平整、拉紧，不得起皱，使 路面在车辆直接作用下受到压力，而在轮载边缘以外的区域受到 格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一 拉力作用，在长期荷载的作用下，产生疲劳开裂。沥青混凝土在 遍。城市道路多采用带自粘胶的玻纤格栅，玻纤格栅用径选择为 高温时具有一定的流变性，使沥青混凝土面层在夏季时热稳定性 沥青混凝土面层集料最大粒径的０．５倍～１．０倍，极限抗拉强度 随路面温度升高而降低，在车辆荷载作用下，受力区域容易产生 应大于５０ ｋＮ／ｍ，以便发挥玻纤格栅的抗反射裂缝性能。又能保 凹陷，车辆荷载撤除后，沥青混凝土面层无法完全恢复至受荷载 证加铺玻纤格栅的粘结层抗剪性及粘结力的需要。格栅搭接为 之前的状况，产生了塑性变形。旧混凝土遇冷收缩产生的拉应力 纵向搭接宽度不小于２０ ｃｍ，横向搭接宽度不小于１５ ｃｍ，纵向搭 超过沥青混凝土拉伸强度时产生的裂纹，在裂纹集中的地方形成 接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。玻纤格栅铺 病害。从裂纹的成因看，如何使沥青混凝土有足够的强度抵抗拉 设完毕后使用优质水泥钉与尺寸为３０ ｍｍ×３０ ｍｍ厚０．３ ｍｍ的 应力是解决问题的关键。 固定铁皮固定玻纤格栅，可根据施工实际情况确定固定间距。在 ２．２玻纤格栅防止反射裂缝作用机理 工程实践中，有些施工单位采用洒布粘层油后直接摊铺玻纤格 在旧水泥混凝土路面上布置玻纤格栅加筋层，其上再铺筑沥 栅，压路机紧随其后碾压，其效果较好，玻纤格栅也不易起波浪。 青混凝土面层。玻纤格栅在沥青混凝土面层中，以其强度大、模 严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转 量高、物化性能稳定的优点，将上述的压应力与拉应力分散，减少 向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的损坏；玻纤格 了应力突变对沥青混凝土面层的破坏。同时玻纤格栅的低延伸 栅背胶易溶于水，雨天或路面潮湿时不得施工；玻纤格栅为玻璃 率降低了路面的弯沉量，减少了路面的过度变形。玻纤格栅具有 纤维制造，对人体皮肤易产生刺激作用，施工人员须戴防护手套； 良好的耐冷垫性，在沥青混凝土面层中使用玻纤格栅，可以起到 格栅铺设时，要求路面温度在５℃一６０℃之间。 骨架及加筋作用。沥青混凝土集料原料贯穿于格栅间，形成了复 ４结语 合力学嵌锁体系。集料运动，增加了沥青混凝土面层中的横 从目前几处城市道路旧水泥混凝土路面改造中采用玻纤格栅 收稿日期：２０１０－ｌ１．２３ 作者简介：４７鑫辉（１９７３一），男，工程师，泉州市泉港区市政工程开发建设有限公司，福建泉州 ３６２０００ －第３７卷第９期 ２ ０ １ １年３月 山 西 建 筑 ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ Ｖｏ１．３７ Ｎｏ．９ ＭａＦ． ２０１１ ・１５１・ 文章编号：１００９—６８２５（２０１ １）０９—０１５１—０２ 沥青混合料不均匀性的原因分析及防治措施 温义全摘刘珍荣 要：从原材料、生产配合比、拌和、运输、摊铺等几个环节详细分析了沥青混合料不均匀性产生的原因及所采取的有 效防治措施，以期最大限度减少沥青混合料不均匀性的产生。 关键词：沥青混合料，不均匀性，防治措施 中图分类号：Ｕ４１６．２１７ 文献标识码：Ａ 拌和工艺不规范也是沥青混凝土产生不均匀性的原因之一。 １ 沥青混凝土均匀性的重要意义 在我国高速公路中，沥青路面早期破坏现象较为严重，如路 槽、车辙、结构松散、泛油、水破坏等。分析病害产生的原因，多与 如拌和自动计量系统严重不准；当集料含水量变化较大时，拌和 时间掌握不准；各冷料斗隔离措施差，集料发生“串拌现象”；热料 仓集料发生离析；冷料仓中材料产生“架桥”时，发生不均匀喂料 而产生离析现象等等。 沥青混凝土的不均匀性有关。因此，提高沥青混凝土的均匀性， 对提高路面的使用质量，减少甚至基本消除沥青路面的多种早期 破坏现象以及保证路面的使用寿命具有十分重要的意义。 ２．５运输工艺不规范 ２沥青混凝土不均匀性的原因分析 ２．１ 原材料控制不严，变异大 因碎石机和筛网的型号及规格在规范中没有明文规定，导致 碎石场所采用的碎石机和筛分机的型号和规格比较混乱，而且有 在以往工程施工时，常出现没有专用的运料车、运料车覆盖 不规范、篷布破损严重而不及时更换、运料车卸料之前篷布揭开 时间太长等现象，对保护混合料温度的必要性缺乏足够的认识， 造成沥青混合料发生温度离析，也是沥青混合料发生不均匀性的 原因之一。 些碎石场筛网破损后还继续在使用。往往一个项目几家碎石场 同时供应，从而造成不同规格原材料颗粒组成变异性较大，严重 ２．６摊铺过程出现离析 ２．６．１ 横向离析形成的原因 影响沥青混合料的均匀性。 ２．２拌合站堆料场管理不完善 横向离析产生的主要原因来自于螺旋布料机高速旋转时产 施工单位对拌合站堆料场的管理重视度不高，管理不够完 生的抛扬，这种离心力的作用造成大粒径物料容易被送往两边，两边的物料粒径越大。 善，导致不同规格的原材料发生了变异，影响了沥青混合料的均 摊铺越宽离析越严重，匀性。如堆料场硬化程度不能满足要求，造成集料较脏；不同规 ２．６．２ 竖向离析形成的原因 格的隔离措施不剑位，造成不同规格的集料发生交错；拌合站堆 竖向离析的原因是螺旋料槽上部大粒料沿开口处向下滚落， 料场排水系统较差、细集料防雨措施不过硬、材料进场时堆料技 这一现象发生在螺旋前挡板离地间隙调节偏大且料槽中缺料的 状态下，以及螺旋外端料槽前方的卸荷口处，由于大粒料沿着螺 术不规范等等。 ２．３生产配合比不稳定 旋前挡板的间隙和卸荷口处向下滚落，结果造成大粒料滚落于摊 由于不同规格材料颗粒组成不稳定，经常发生变化，有时施 铺下层。工单位对生产配合比调整、优化不及时，造成粗集料、细集料、沥 ２．６．３ 纵向（两台摊铺机并机接缝处）离析形成的原因 青等材料用量偏多或减少，尤其是填料（＜０．０７５ ｍｍ）含量控制不 准，致使沥青混凝土产生明显的不均匀性。 １）并机摊铺接缝处的竖向离析带，贯穿于中缝始终，由于大 粒径粒料在两摊铺机的卸荷口联接处自上而下滚落所致。下层 粗粒料，上层细粒料，是典型的纵向～竖向离析。 ２．４拌和工艺不规范 …’… Ｈ…】…】……】 一…】Ｈ……，…，…＇…，…】｝…】Ｈ…Ｉ…，－ ‘，Ｈ 加筋沥青混凝土面层来看，效果较为理想，采用玻纤格栅加筋沥 参考文献： 青混凝土路面能大大改善其结构性能，抑制和减缓各种裂缝及车 ［１］ 凌高祥，孟庆伟．浅谈ＦＷＤ在水泥路面改造工程中的应用 辙的产生，延长路面使用寿命，从而减少道路养护费用，提高道路 运营综合效益。 ［Ｊ］．山西建筑，２００９，３５（２１）：２９０－２９１． Ｏｎ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ｇｌａｓｓ－ｆｉｂｅｒ ｇｒｉｌｌｅ ｉｎ ｕｒｂａｎ ｒｏａｄｓ ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ ＨＥ Ｘｉｎ．ｈｕｉ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｔｈｅ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｐｒａｃｔｉｃｅ ｏｆ ｔｈｅ ａｄｄｉｔｉｏｎ ｏｆ ａｓｐｈａｌｔ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｌａｙｅｒ ｏｎ ｏｌｄ ｃｅｍｅｎｔ—ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｒｏａｄｂｅｄ ｏｎ ｕｒｂａｎ ｒｏａｄｓ，ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ａｎａｌｙｚｅｓ ｔｈｅ ｒｅａｓｏｎｓ ｆｏｒ ｔｈｅ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｒｅｆｌｅｃｔｉｏｎ ｃｒａｃｋｓ ａｎｄ ｔｈｅ ｍｅｃｈａｎｉｓｍ ｏｆ ｔｈｅ ｇｌａｓｓ—ｆｉｂｅｒ ｇｒｉｌｌｅ，ａｎｄ ｉｌｌｕｓｔｒａｔｅｓ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｍｅｔｈ— ｏｄｓ，ｔｈｅ ｐｒｅｃａｕｔｉｏｎｓ，ａｎｄ ｔｈｅ ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅ ｃｏｎｓｉｄｅｒａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｇｌａｓｓ—ｆｉｂｅｒ ｇｎｌｌｅ，ＳＯ ａｓ ｔｏ ａｃｈｉｅｖｅ ｂｅｔｔｅｒ ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ ｅｆｆｅｃｔ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｇｌａｓｓ—ｉｆｂｅｒ ｇｒｉｌｌｅ，ｕｒｂａｎ ｒｏａｄｓ，ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ，ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ 收稿日期：２０１０一ｌ１－２７ 作者简介：温义全（１９７９一），男，工程师，鄂尔多斯市东宇道路规划设计有限公司，内蒙古鄂尔多斯刘珍荣（１９７９一），男，工程师，鄂尔多斯市东宇道路规划设计有限公司，内蒙古鄂尔多斯０１７０００ ０１７０００
