钢结构吊装施工方案

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贵州恒易富通建设工程有限公司

二零一六年三月

目录

-、工程概况 ................................................................. 2 二、 吊装前准备 ............................................................... 3 三、 吊装方法 ................................................................ 9 四、 可行性验算 .............................................................. 12 五、 柱、梁校正 .............................................................. 21 六、 检查和验收 .............................................................. 24 七、 质量保证措施 ............................................................ 26 八、 安全保证措施 ............................................................ 27 九、 施工进度计划 ........................................................... 31

、工程概况

1、 工程名称：贵州安远新能源汽车有限公司双班年产

合厂房-冲压车间

15万辆汽车项目冲 焊联

2、 工程地点：贵州黔西南布依族苗族白治州兴义市万屯镇 3、 工程规模及结构型式：建筑占地面积约，总建筑面积

钢结构。本工程厂房部分为钢柱人字梁结构，跨度

’结构形式为单层

108米，总长度米，总宽度

米，内装6台行车，AB跨Gn20t/5t两台，安装高度 七米，跨度S=米；BC跨 Gn50t/20t两台，安装高度 七米，跨度S=米；CD跨Gn32t/8t两台，安装高度 七米，跨度S=米；

DE跨Gn32t/5t两台，安装高度 七米，跨度S=米。屋面梁 端部下翼缘标高为。厂房总高

约

年限为50年。

20m。相当于绝对标高米。主体结构设计使用

二、吊装前准备

1、构件的运输

(1) 、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏

(2) 、对一些次要构件如楝条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多， 在运输过

程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。

(3) 、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确 保现场顺

利吊装。

⑷、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车 上构件的固定。

(5) 、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件， 造成构

件的受压变形。

(6) 、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护 工作，防

止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。

2、 构件的堆放

(1) 、构件堆放场地应平整，场基坚实，无积水。

(2) 、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构

件的情况分别掌握，一般和次要构件(支撑、楝条、墙梁等)不宜超过

1m,重

型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立 堆放，每堆一般为5棉组合，每棉之间应放垫木。

(3) 、每堆构件与构件之间，留出一定的距离(一般为 2m)。

(4) 、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及

运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。

(5) 、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。 3、 定位轴线及水准点的复测

(1) 、对基础螺栓的定位轴线，会同建设单位、监理单位、及其他有关单位 一起对定位

轴线进行验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。

(2) 、根据建设单位提供的水准点，用水准仪进行闭合测量，并将水准点测

设到施工现场内部，保持视线畅通，同时加以保护。

4、构件标注

吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注，对不对称的构件还应标注安 装方向，对大型构件应标注出重心和吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜 色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目。如下图：

5、主要机械设备 设备名称 汽车吊 汽车吊 平板车 电焊机 型号 单位 台 台 台 台 套 数量 25T 50T 40T 500A 1 1 5 10 6 100 500 8 10 20 10 气割工具 捆绑钢丝绳 拦风绳 4 32 4 16 40T 10T 米 米 个 个 个 个 5T

手拉葫芦 5T 设备名称 手拉葫卢 手拉葫卢 千斤顶 型号 单位 个 个 个 个 数量 3T 2T 20T 10 12 8 120 8 8 1 2 4 19 10 锲铁 橇棍 根 根 橇棍 水平仪 经纬仪 水平尺 爬梯 DS3 J2 400 40M 台 台 把 根 个 吊蓝 6、劳力计划表:

工种 分管经理 安装施工员 专职安全员 专职质量员 专业工长 吊车司机

人数 工种 电工 起重工 安装工 维修工 焊工 杂工 人数 1名 1名 1名 1名 1名 2名

1名 6名 30名 2名 10名 15名 7、吊装平面布置图

为了满足现场吊装要求，我单位先对先对厂房场地进行硬化处理 （除设备

基坑处），运输线路分别从 A1~A2交AA轴、A轴交9~10轴作为运输进口。吊 装顺序为B轴-C轴-D轴-E轴-A轴，依次吊装。

8、吊装时对构件的保护

吊装时如不采用焊接吊耳，在构件本身用钢丝绳绑扎时对构件及钢丝绳进 行保护:

（1）、在构件四角做包角（用半圆钢管内夹角钢）以防止钢丝绳刻断。

钢丝绳 护角器 护角器示意图 (2) 、在绑扎点处为防止工字型或 H形钢柱局部挤压破坏，可加一加强胫板, 吊装

格构柱，绑扎点处支撑杆。

二、吊装方法

1、钢柱的吊装 (1)、吊点的选择

吊点位置及吊点的数量，根据钢柱的形状、断面、长度、重量、吊机 的起重性能等具体情况确定。

一般钢柱弹性较好，吊点采用一点起吊，吊耳放置在柱顶处，柱身垂 直、易于对线校正，对线校正。由于通过柱的重心位置，受到起重臂的长 度，吊点也可设置在柱的1/3处，吊点斜吊，由于钢柱倾斜，但对线校 正比较困难。

对于长细钢柱，为防止钢柱变形，可采用二点或三点起吊。

(2)、起吊方法：

根据起重设备和现场条件确定，钢柱、梁等都采用单机旋转法吊装。

钢柱运输到现场，起重机边起钩边回转边使柱子绕柱脚旋转而将钢 柱吊起。

(注：起吊时应在柱脚下面放置垫木，以防止与地面发生摩擦 同时保证吊点、柱脚基础同在起重机吊杆回旋的圆弧上

，

)

a)旋转过程 b)平面布置 (3) 、临时固定及校正方法：

钢柱吊升到位后，首先将钢柱四边中心线与基础十字轴线对齐吻合, 即用直尺将钢柱四方中心线延长到边上，四边兼顾，当对准或偏差控制在规范 之内时，即完成对位工作台。然后

用螺母对钢柱进行初步固定，接着对钢柱进 行临时固定，之后，应在测量人员的测量监控下，利用临时固定用的倒链，千 斤顶等对钢柱垂直度进行校正，对柱的标高进行调整，对柱的水平位置，间距 进行处理。确认坚固无误后，进入下道工序。

2、钢梁、楝条、屋面板吊装 (1) 、吊点的选择

钢梁在吊装前应前仔细计算钢梁的重心，并在构件上作出明确的标注, 吊装时吊点的选择应保证吊钩与构件的中心线在同一铅垂线上。对于跨度 大的梁，由于侧向刚度小，腹板宽厚比大的构件，防止构件扭曲和损坏， 如果采用双机抬吊，必要时考虑在两机大钩中间拉一跟钢丝绳，在起钩时 两机距离固定，防止互相拉动。

(2) 、钢梁的吊装

钢梁的特点是跨度大(即构件长)侧向刚度很小，为了确保质量、安 全、提高生产

效率，减少劳动强度，根据现场条件和起重设备能力，最大限度 地扩大地面拼装工作量，将地面组装好的屋面量吊起就位，并与柱连接。可选 用单机两点或三点起吊或用铁扁担以减小索具所产生的对梁的压力。

(3) 、钢吊车梁的吊装、楝条的吊装：

钢吊车梁吊装可才用专用吊耳或用钢丝绳绑扎吊装

用钢丝绳绑扎吊装

屋面楝条:将每一间楝条捆绑好后一次吊至屋面上 于相应的位置上.随后安装固定螺栓与隅撑.？

，然后人工逐根安放

(5)、屋面板的吊装：

(a) 、屋面板在成品出厂时已按此数量包装捆绑好吊起

近屋面梁处，不允许放在楝条跨度的中部.

.成捆放在靠

(b) 、每块板在运输和吊装过程中要注意搓口的保护 .

(c) 、屋面板必须在楝条和水平支撑安装好后方可进行安装 .从第18 轴开

始，由下而上逐块铺张.每间的轴线为控制线，每铺完一间后，在检查铺张 的屋面板是否纵横对齐和是否在控制线上，避免造成积虑误差的情况.

(d) 、天沟安装，天沟必须在靠女儿墙边的檀条安装复核无误后方可 安

装，安装时，注意在雨水落管口的位置找好坡度，注意焊缝的处理。

(e) 、屋面板的安装，屋面板的平面刚度较小，吊装时应使四根吊索受

力均匀，起吊时，用四根等长的千斤绳钩住吊环即可。每开间屋面板的安 装顺序，应白两边檐口逐次对称地向屋脊推进，避免屋架半边受荷，每安 一块对位后即与白攻钉临时锚固于楝条上，最后才固定。

四、可行性验算 （一）、钢柱吊装

钢柱分三种，一种是边柱，重量约吨，一种是十字柱，约吨，一种是中柱， 重量约吨，根据以往吊装经验，对于设备基础外钢立柱可采用一台 进行吊装即可达到要求，现就 5吨重双柱进行校核：

25吨汽车吊

1、吊装立面图如下:

由一活伽 H?一一:

H3— H4一

找#i=H1十说十 祯珈=7?口才/ ..

根据现场实际情况，除了吊装设备基坑处的立柱外，吊装回转半径 R可在5

米~8米之间，立柱高度H3最高为19米，吊索高度H1可取1米，吊钩距吊点 的距离H2取米，吊装时构件吊离立柱基础

H4=米。主臂长度L=SQRT （82+

(1 + 1++19) 2)=米 2、采用单台吊车起吊

Qj=K1*Q

Qj ---- 计算重量（Kg） K1 ——静载荷系数

Q——被吊构件重量、钢丝绳重量、吊钩重量及吊臂顶端到吊钩段吊索重量 的总荷

载（Kg）。

根据吊车参数和现场实际情况，被吊构件最大重量约 的重量约吨，贝^ Qmax=5+=吨。 静载荷K1 = ;

5吨，钢丝绳吊钩及吊索

Qj=K1*Q=*=吨

25吨吊车参数表（主臂起重性能表） 工作 幅度 （米） 基本臂米 中长臂米 中长臂米 全长臂32米 起重 量 起升 局应 起重 量 起升 局度 起重 量 起升 局度 起重 量 起升 局度 （kg） （米） （kg） （米） （kg） （米） （kg） （米） 25000 14100 25000 14100 24000 14100 8100 21500 14100 8100 18700

13500 8000 工作 幅度 （米） 基本臂米 中长臂米 中长臂米 全长臂32米 起重 量 起升 局应 起重 量 起升 局度 起重 量 起升 局度 起重 量 起升 局度 （kg） （米） （kg） （米） （kg） （米） （kg） （米） 17000 13200 8000 6000 6 7 8 14500 13000 8000 6000 11400 11500 7210 5600 9100 9450 6860 5300 9 7750 6500 4500 10 6310 6000 4000 12 4600 4500 3500 14 3500 3560 3200 16 2800 2800 18 2300 2200 20 1800 1700 1400 22. 9 22

1500 工作 幅度 （米） 基本臂米 中长臂米 中长臂米 全长臂32米 起重 起升 量 局应 起重 量 起升 局度 起重 量 起升 局度 起重 量 起升 局度 （kg） （米） （kg） （米） （kg） （米） （kg） （米） 24 1100 26 850 28 0 29 倍率 钓钩 550 10 6 4 3 250kg 重量 主》 28。 小仰角 30。 20。 19° 主》 680 大仰角 760 780 780

25吨吊车参数表（副臂起重性能表）

主臂仰角

副臂15米

(° ) 0° 幅度(mm) 78 9000 起重量(kg) 2800 补偿角 15° 幅度(mm) 11000 起重量(kg) 2500 幅度(mm) 13000 30° 起重量(kg) 1900 75 72 11000 13000 2800 2750 13000 15000 2400 2200 14700 16600 1750 1700 70 14200 2650 16200 2100 17800 1600 65 17500 2150 19400 1800 20800 1500 60 20500 1800 22400 1600 23800 1400 55 23200 1400 25300 1300 26500 1230 50 40 26500 31500 1000 500 28000 32500 900 400 29000 33300 900 400 从以上参数表得出：25吨吊车在回转半径为8米，中长臂为米时，可吊重 量吨，起吊高度是米，完全满足本工程的需要。

对于基坑处钢立柱吊装，回转半径R约15米，总提升高度H=++19=米，主 臂长度 L=SQRT (152+2)=米。

Qj=K1*Q=*=吨

查阅50吨汽车吊参数表可知，回转半径为 14米，主臂长度为28米时，可吊装 吨＞吨，满足吊装要求。

50吨起重机额定总载重表 (单位:吨)

起重臂长 （米） 工作半径 （米） 13 16 19 22 25 28 31 34 37 40 43 46 49 52 4 5 6 7 8 9 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 1、 上表所示的额定总载重，是在水平硬土、固定的装载工作的值，而额定总载重为倾倒载重的〜 2、 实际可以吊升的载重，是由上表额定总载重扣除了钩等吊具的一切重量的值 3、 平衡重为吨，在工作时一定要扩张履带 4、 工作半径为吊重时的实际工作半径

（二）、钢梁吊装

1、吊装立面图

根据现场情况，回转半径R=12米，构件重量在吨~吨，提升高度H=20+1 + 1+= 米，主臂长度 L=SQRT (R2+H2) =SQRT (122+2)=米。

Qmax=+=4 吨

Qjmax=K1*Qmax=*4=吨

查阅25吨汽车吊参数表可知：回转半径 R为12米，提升高度为米，额定起重 量为吨 ＞吨，满足吊装的要求。 (三)、工器具的选用

1、吊索选用

吊索与构件的夹角一般不应小于 30度，通常采用45度〜60度，以减小吊 索对构件产生的水平压力。卸车和组排时使用钢丝绳：构架柱2根钢丝绳，，按45 度考虑直径为24mm。吊装构架柱时使用2根钢丝绳，直径为28mm.吊装横梁时 使用2根钢丝绳，直径15mm。

钢丝绳的允许拉力计算：

Fg=ax Fg+ k

式中：Fg----钢丝绳的允许拉力(kN);

Fg-----钢丝绳的钢丝破断拉力总和(kN); a ----- 换算系数；

k——钢丝绳的安全系数(8) 钢丝绳的技术数据表：

飞冈丝绳- 直径 (mm) 钢丝绳的允 钢丝绳的破断 拉力总和(kN) 许拉力(kN) 换算成重量 (吨) 旧钢型绳取用系数 〜 最终允许拉 备注 力(吨) 钢丝绳 公称抗 270 24. 0 26. 0 28. 0 拉强度 全新钢丝绳取值： 全新钢丝绳取值： 全新钢丝绳取值： 取 1550 吊索拉力计算：

F=G + ncos[3

F-----一根吊索的拉力； G——构件重量； n-----选用的吊索数；

6 —吊索与垂直线之间的夹角。

如G= 3吨，n = 2, 6 = 90— = 30,求根吊索的拉力值

F=G + ncosG =3+ 2X= kN

由上计算例子结合本工程最大吊装、构架柱横梁重量和上述钢丝绳的技术 数据表，可知一根吊索的拉力值远小于钢丝绳的破断拉力值

吊重物用钢丝绳根数和直径选用表

钢丝绳根数

(kN)。

2根 4根 8根 T I 起吊构件的 重量 与水平面夹角 （吨） 60 t I f f L \\ k a a \\ a _ 与水平面夹角 30 60 45 30 60 与水平面夹角 45 30 45 钢丝绳选用直径（毫米） 20 26 26 28 28 24 26 17. 5 24 19. 5 26 24 10

注：本表采用6x37+1钢丝绳，钢丝极限强度为1550牛/毫米2,安全系数

k=8

根据上表计算成果，在满足要求的情况下，尽量减少钢丝绳型号及提高安全 系数，本工程吊装用钢丝绳使用公称直径为 15mm、、的钢丝绳进行吊装作业c

柱、梁校正 五、

1、柱基标高调整

根据钢柱的实际长度、柱底的平整度、钢牛腿顶部及柱顶距柱底部的 距离，有吊车的工程重点是保证牛腿顶部标高值，来决定基础标高的调整 数值。

具体做法如下：在钢柱安装前，在柱底板下的地脚螺栓上加一个调整 螺栓，用水准仪将螺母上表面的标高调整到柱底板标高齐平，安装上钢柱 后，根据钢柱牛腿面的标高或柱顶部与设计标高的差值，利用柱底板下的 螺母来调整钢柱的标高，柱子地板下面的空隙用无收缩沙浆浆法二次灌浆 填实，如下图:

地脚螺栓 柱脚板 混凝土基础 柱底标高调整示意图 2、纵横十字线的对准

在钢柱安装前，用经纬仪在基础上面将纵横十字线划出，同时在钢柱 柱身的四个面标出钢柱的中心线。

在钢柱安装时，起重机不脱钩的情况下，慢慢下落钢柱，使钢柱三个 面的中心线与基础上划出的纵横十字线对准，尽量做到线线相交，由于柱 底板螺孔与预埋螺栓有一定的偏差，一般设计时考虑柱底板螺孔稍大（1mm 左右），如果在设计考虑的范围内仍然调整不到位，可对柱底板进行绞刀 扩孔，同时上面压盖板用电焊固定。

3、 柱身垂直度的校正

在钢柱的纵横十字线的延长线上架设两台经纬仪，进行垂直度测量， 通过调整钢柱底板下面的调整螺母来校正钢柱的垂直度，校正完毕后，松 开缆风绳不受力，再进行复校调整，调整后将螺母拧紧。（注：调整螺母 时，要保证其中一颗螺母不动）

4、 钢梁的校正

钢梁的校正主要包括标高调整，纵横轴线（直线度、轨锯）和垂直度调整。

（1） 、标高调整

当一跨即两排吊车梁全部吊装完毕后，用一台水准仪（精度在士 3mm/Km） 架在梁上或专门搭设的平台上，进行每梁两端高程的引测，将测量的数据加权 平均，算出一个标准值（此标准值的标高符合允许偏差），根据这一标准值计 算出各点所需要加的垫板厚度，在吊车梁端部设置千斤顶顶空，在梁的两端垫 好垫板。

（2） 、纵横十字线的校正

柱子安装完后，及时将柱间支撑安装好形成排架，首先要用经纬仪在柱子

纵向侧端部从柱基控制轴线引到牛腿顶部，定出轴线距离吊车梁中心线的距离, 在吊车顶面中心线拉一通长钢丝，逐根吊车梁端部调整到位，可用千斤顶或手 拉葫芦进行轴线位移。

(3) 、吊车梁垂直度校正

从吊车梁上翼缘挂锤球下来，测量线绳至梁腹板上下两处的水平距离，如 下图，如

a= a‘说明垂直，如a乒a‘，则可用铁楔进行调整。

标尺 吊车梁垂直度校正示意图六、检查和验收

钢结构主要构件安装质量的检查和验收应严格按照〈〈钢结构工程施工质量 验收规范》(GB50221—2001)进行。

1、 凡在施工中用到的原材料都必须严格的按照规范进行全数检查，检查的 方

法是检查质量证明文件、中文标志几检验报告等。

2、 对钢构件的加工质量应检查项目为几何尺寸， 连接板零件的位置，角度、

螺栓孔的直径及位置，焊接质量外观，焊缝的坡口，磨擦面的质量，焊缝探伤 报告及所有钢结构制作时的预检、白检文件等相关资料。

3、 在钢结构吊装完成后，应对钢柱的轴线位移、垂直度，钢梁、钢桁架、 吊

车梁的水平度、跨中垂直度，侧向弯曲、轨距等进行仔细的检查验收，并做 好详细的检查验收记录。

4、 钢结构主体结构完成后，进行白检合格后，应有项目经理或技术总负责 人

提出，经监理单位，建设单同意，邀请监理单位、建设单位、设计单位、质 监单位及有关部门领导进行主体结构中间验收。

5、钢结构工程质量验收标准

(1) 、单层钢结构中柱子允许偏差及检验方法:

项 目 允许偏差(mm)

柱脚底座中心线对定位轴线的偏移 检查方法 用吊线和钢尺检查丁 柱基准点标局 有吊车梁 无吊车梁 一 +一 +一 用水准仪检查 用经纬仪或拉线和钢 尺检查 柱子 弯曲矢局 柱轴 线垂 直度

H/1200,且 V H/1000 H/1000,且 V H/1000,且 V 单层柱 多节柱 H < 10m H > 10m 单节柱 多节柱 用经纬仪或吊线钢尺 检查 (2) 、钢梁安装允许偏差及检查方法:

项 目 梁跨中垂直度 侧向弯曲欠局 垂直上供欠局 两端 支座 安装在钢柱上时对牛腿中心的偏移 中心 位移 安装在混凝土柱子上是对定位轴线的 偏移 支座处 其他处 允许偏差(mm) 检查方法 用吊线或 钢尺检查 h/500 L/1500,且 V 用拉线和 钢尺检 查 同跨问横截面吊车梁 顶面高差 用经纬仪、水 准仪和钢尺 同跨问同意横截面下挂式吊车梁底面高差 同列相邻两柱间吊车梁高差 中心错位 相邻两吊车梁接头M 位 上承式顶面局 下承差式底面局差 检查 L/1500,且 V 用经纬仪、和 钢尺检查 用钢尺检查 用经纬仪和 同跨问任一截面的吊车梁中心跨距 ± 光电测距仪 检查，距离小 时可用钢尺 检查 用吊线和钢 尺检查 轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移 t/2 七、质量保证措施

1、认真学习，掌握施工规范和实施细则，施工前认真熟悉图纸，逐级进行 技术

交底，施工中健全原始记录，各项工序严格进行白检、专检，重点是检测 人员的检查，严格“严格上道工序不合格，下道工序不接收”的原则，坚决不 留质量隐患。

3、把好原材料质量关，所有进场材料，必须符合工程规范的质量说明书， 材料

进场后要按产品说明书和安装规范的质量规定，妥善保管和使用，杜绝不 合格产品进入本工程影响安装质量。

4、在安装过程中，质量要跟踪检查；查标高、垂直度、柱距节点的紧固、几

何尺寸、控制点等。发现问题及时解决

八、安全保证措施

1、 凡参加施工的全体人员都必须遵守安全生产“安全生产六大纪律”

“十个不准”的有关安全生产规程，所有人员必须进行安全交底。

2、 安全管理体系：

3、吊装作业人员都必须持有上岗证，有熟练的钢结构安装经验，起重人员 持有特种人员上岗证，起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围，操作步骤， 同时

应了解钢结构安装程序、安装方法，起重范围之内的信号指挥和挂钩工人 应经过严格的挑选和培训，必须熟知本工程的安全操作规程，司机与指挥人员 吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。

4、 起重机械行走的路基几轨道应坚实平整、无积水。

5、 起重机械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊钩必须有保险装 置。 6、 经常检查起重机械的各种部件是否完好，有变形、裂纹、腐蚀情况，焊 缝、

螺栓等是否固定可靠。吊装前对起重机械进行试吊，并进行静荷载及动荷 载试验，试吊合格后才能进行吊装作业，起重机械不得带病作业，不准超负荷 吊装，不准在吊装中维修，遵守起重机械“十不吊”。

7、 在使用过程中应经常检查钢丝绳的各种情况：

(1) 、磨损及断丝情况，锈蚀与润滑情况，根据钢丝绳程度及报废标准进 行检

查；

(2) 、钢丝绳不得扭劲几结扣，绳股不应凸出，各种使用情况安全系数不 得小

于标准；

(3) 、钢丝绳在滑轮与卷筒的位置正确，在卷筒上应固定可靠； 8、 吊钩在使用前应检查： (1) 、表面有无裂纹及刻痕；

(2) 、吊钩吊环白然磨损不得超过原断面直径的 10%; (3) 、钩胫是否有变形；

(4) 、是否存在各种变形和钢材疲劳裂纹；

9、 检查绳卡、卡环、花篮螺丝、铁扁担等是否有变形、裂纹、磨损等异常 情

况;

10、 检查周围环境及起重范围内有无障碍，起重臂、物体必须与架空电的 距离

符合规定。

11、 在吊装作业时，吊物不允许在民房街巷和高压电线上空及施工现场办 公设

施上空旋转，如施工条件所限必须在上述范围吊物旋转，需对吊物经过的 范围采取严密而妥善的防护措施。

12、 吊起吊物离地面20-30cm时，应指挥停钩检查设备和吊物有无异常情 况，

有问题应及时解决后在起吊。

13、 吊物起吊悬空后应注意以下几点：

(1) 、出现不安全异常情况时，指挥人员应指挥危险部位人员撤离，而后指 挥吊

车下落吊物，排除险情后再起吊。

(2) 、吊装过程中突然停电或发生机械故障，应指挥吊车将重物慢慢的落在 地面

或楼面是但的位置，不准长时间悬在空中。

14、 使用手拉葫芦提升重物时，应以一人拉动为止，决不允许两人或多人 一起

拉动。

15、 在使用多台千斤顶时，选择同种型号的千斤顶，各台千斤顶顶升的速 度尽

量保持一致。

16、 高空作业时需注意以下几点：

a、 钢丝绳利用钢管牢牢固定在钢梁上，每隔 5米布置一根，另沿每根钢梁 布

置一根的通长的钢丝绳，使高空中布置的生命线形成一个网状的安全网。

b、 铺设屋面板时，在厂房四周和屋脊处设置通长的钢丝绳，另在离将要安 装

的彩板后米左右沿板方向设置一根钢丝绳，使布置的生命线形成一个田状的 安全网。

c、悬空作业人员必须佩戴安全帽，系牢帽带，保护好头部；必须带好安全 带，作

业前必须按高挂低用要求把安全带系绳挂在生命线上，认真复查，严防 虚挂，脱钩，

如安全带系绳长度超过 3米以上时，应用配备缓冲装置的专用安 全带。

九、施工进度计划

吊装进度计划

0 3 4 5 6 T E： 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 25 27 28 29 4月 5月 3 序号 工程项目 3月 6月 T月 15 20 25 30 5 1C 15 20 25 30 5 10 15 20 25 1 2 3 4 立在麦装 。 5 10 15 20 25 3 宙菜安装 。 5 10 15 20 25 30 大梁安装 行车探查装 5 柱见尊刀搓安装 6 阻梁安装 7 屋面尊刀撑安装 8 祖系杆安装 9 有条、拉亲安装