中粒式沥青砼中面层试验路总结报告

中粒式沥青混凝土中面层试验路段总结报告

一． 试验路段的位置位于K102+590-K103+000右幅，全长410米。 二． 试验路段的目的

通过试验路段的试拌试铺，总结出中面层施工时拌合机的上料速度，拌和数量和拌和时间，拌和温度等操作工艺;以及摊铺时的摊铺温度、速度、宽度等操作工艺;压路机的压实顺序，碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺;确定松铺系数，验证中面层沥青混合料的配合比设计，得出生产用标准配合比及沥青用量，用于指导以后的中面层施工。 三． 材料来源

沥青：南韩产AH-70石油沥青 石子：临沂沂南石料厂产石灰岩碎石 砂：沂河中粗砂 石屑：沂南岳庄石料厂

矿粉：临沭县苍盛化工建材有限公司生产 四． 主要技术指标

(1)根据本次试验路的试拌，试验室对混合料进行筛分以及钻芯 试验，均符合规范要求，其混合料的配合比为10-20mm碎石：5-10mm碎石：石屑、砂：矿粉= 44：20：30：6。（石屑：砂=1：1） (2)油石比为4.6%。 五．机械配备及人员组织

1.机械配备：德国产S-2000自动找平摊铺机一台，BW-202AD振动压路机2台，PL-20轮胎压路机一台，20T自卸车15辆，水车1辆。 2.人员组织

项目副经理：张茂和

技术负责人：朱存然 何 涛 施工负责人：陈广成

测量放线：王 峰 测工：4名

试验检测：高玉翠 陈瑞华 测工：3名 施工队长：代福建 工人：25人 六.施工工艺及组织 A：工艺流程 温度检测 高程检测 厚度检测

下面层交验 施工放样 下面层清扫 摊 铺 碾压成型 质量验收 拌 和 运 输 取样试验 B: 施工工艺 (一)施工准备

(1)下面层交验，符合规范要求。 (2)施工放样工作己完成。 （二）施工放样

过桥涵路段使用高程钢丝引导线，其它路段使用滑靴式浮动梁施工。 （三）拌合

沥青混合料的拌合采用意大利产M-120间歇式拌和机拌制，沥青加热温度为150-170℃；矿料温度比沥青温度高10-20℃，矿料干拌时间为10s;为使混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料，确定每盘混合料拌和时间为40-50s。 （四）．运输

沥青混合料的运输采用15辆20T自卸车运输，为防止沥青与车厢板粘结，现场安排专人清扫车厢，并在车厢内侧板与底板均匀涂一薄层油水（机油与水1：40的混合液）。拌合站向自卸车上放料时，每放一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象。并且在早晚气温较低时，用石绵被加以覆盖,以保证混合料运到现场的温度不低于140℃。在摊铺过程中，料车停在摊铺机前10-30cm处，不得撞击摊铺机;卸料过程中，运料车挂空档，靠摊铺机的推动前进。 （五）摊铺

沥青混合料的摊铺采用德国产S-2000自动找平摊铺机全幅摊铺，摊铺机的拼装宽度为11.00m，两侧不足的部分人工补齐，沥青混合料摊铺时温度不低于120℃，摊铺机的行进速度为1-1.2m/min。 1． 高程：测量82点，合格77点，合格率为94%，在今后的铺筑过程

中，进一步提高高程的合格率。 2． 横坡：测量41处，合格41处。

3． 厚度：钻芯 9处，分别为55mm、48mm、48mm、47mm 、53mm、52mm、47mm、48mm、52mm。 4． 松铺系数的确定

松铺厚度与松铺系数的关系

编 号 松铺厚度（cm） 压实厚度(cm） 1 5.5 4.9 2 5.6 4.9 3 5.0 4.7 4 5.9 5.2 5 6.4 5.5 6 6.6 5.7 7 5.5 5.1 8 5.5 5.0 9 5.0 4.6 10 5.3 4.8 11 5.9 5.3 12 5.6 5.1 13 5.6 5.0 14 5.2 4.8 15 5.8 5.2 松铺系数 1.122 1.143 1.0 1.135 1.1 1.158 1.078 1.1 1.087 1.104 1.113 1.098 1.12 1.083 1.115 通过上表可以得出沥青混凝土中面层较理想的松铺系数为1.112，在今后的施工过程中逐步摸索，以便进一步提高厚度的合格率。 （六）碾压：沥青混合料的碾压采用BW-202AD振动压路机2台，PL-20 轮胎压路机1台;有超高的平曲线段内由内侧路缘石边缘向外侧路缘石碾压,直线段由外侧路缘石边缘向内侧路缘石碾压，工作段的碾压长度为60m左右，碾压的接头成阶梯形，局部机械无法压实的地方，采用人工夯实。 根据本次试验路段的试铺及试验室钻芯测其压实度，压路机的碾压顺

序，碾压温度，碾压速度及遍数较为理想，具体操作如下： （1） 初压：采用BW-202AD振动压路机静压1遍，速度为2km/h,碾

压重叠1/3轮宽，压路机起止时减速，缓慢进行，驱动轮面向摊铺机，且混合料的温度不低于120℃。

（2） 复压：先采用PL－20轮胎压路机碾压2遍，速度为4－6Km/h,

然后采用BW-202AD振动压路机振动碾压3遍，速度控制在4-5km/h，碾压方式同初压，但在倒车时应先停止振动，向另一方向运动时再开始振动，且混合料温度不低于110℃。

（3） 终压：中面层的终压采用BW－202AD压路机稳压2遍，速度为

4-6km/h，且温度不低于80℃。 （七）接缝处理

1． 横缝：在每次施工结束时，摊铺机在接近端部前约1M处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部沥青混合料铲齐后碾压，碾压完毕，趁尚未冷却时垂直刨除端部层厚不足部分，使下次施工时成直面连接。再次摊铺时，摊铺机慰平板直接坐在己成型的结构层上，新铺层用人工整平，不符合要求时，人工趁热处理后，方可进行横向碾压，直到符合规范要求。

2.接头：每次施工完毕的接缝处涂以浮化沥青，作为接缝的粘结料。 五． 试验总结

1． 通过试验路段得出沥青混和料中面层的松铺系数按1.112控制。 2. 中面层沥青混和料的油石比为4.6%.