高速公路桥涵施工技术及质量控制措施

摘要：高速公路建设规模大，沿线所遇地形、地质条件复杂，桥涵是跨越河流、山谷等特殊地形的重要方式。鉴于此，文章着重分析高速公路桥涵施工技术，明确铺装、墩台施工技术要点，提出常见的质量问题以及相应的质量控制措施，以期依托科学的方法完成高速公路桥涵的建设工作，保证施工安全和施工质量。

关键词：公路桥涵；施工技术；质量控制

桥涵是高速公路中不可或缺的一部分，而现场施工环境复杂、桥涵施工细节多，易由于施工方法不合理或质量控制不当而出现裂缝、受力失稳等状况。为在安全的前提下保质保量完成桥涵的施工作业，需要深入探讨施工技术，明确桥涵施工的质量控制策略，以合理的方法进行有效的施工。

1 高速公路桥涵施工质量控制的重要性

车辆荷载作用较强，且社会经济发展进程中交通量持续增加，对高速公路桥梁和涵洞的质量提出更高的要求，若某处施工质量不达标，结构稳定性下降，易诱发安全事故，造成严重的不良影响。因此，加强对高速公路桥涵施工质量的控制具有必要性，遵循质量先行的原则，确保建设成型的桥涵结构可满足稳定性和安全性的交通出行要求。针对既有高速公路桥涵存在的质量缺陷，及时发现并予以控制，使桥涵恢复正常使用状态，营造良好的交通出行环境。

2 高速公路桥涵施工技术的应用

高速公路的车流量大，车辆荷载作用强烈，加之降雨、日晒等多项因素的影响，易引起结构破坏。为规避质量问题，需从源头着手，采取科学的桥涵施工技术，提高施工质量。此处以铺装和墩台的施工技术为例，进行分析：

2.1铺装施工技术的应用

桥涵施工中，铺装指的是将混凝土或其它材料铺设至桥涵表面，实现对结构的防护。根据工程质量要求，可在采用混凝土的基础上掺入适量高分子聚合物，提升材料的性能，依托性能优势促进材料的硬化，建成稳定可靠的结构表面防护层，避免集中荷载，改善桥涵的使用状态，并减轻外界环境因素对桥涵主体结构的影响。铺装技术在桥涵中的防护作用不容忽视，根据材料的不同，主要有水泥混凝土铺装、沥青混凝土铺装两类，建设成型的铺装结构可兼并作为防水层使用。铺装施工细节多，施工人员需加强控制，例如：采用摊铺机、自动磨光机、自动凿毛设备等自动化设备施工，确保桥面铺装施工质量；准确计算松方系数，保证材料用量的合理性，做到均匀摊铺；配套稳固的钢筋网，用于维持桥涵结构的稳定性；对桥涵顶部凿毛，清理凿除产生的杂物并洒水润湿，保证施工质量的同时缓解粉尘污染。

2.2墩台施工技术的应用

墩台包括两个部分，即：桥墩、桥台，用于支撑公路桥梁，提供足够的支撑力。桥台在高速公路桥涵的两侧，连接着路堤，不仅起到支撑的作用，更是具备挡土的优势，桥墩根据桥涵受力的设计分析，均匀的分布在桥台之间，有效支撑桥涵。钢筋加工安装和混凝土施工技术是墩台施工的核心，此项技术的应用效果对墩台整体质量有明显的影响，以某高速公路桥涵为例，钢筋加工采用自动绑扎机和数控钢筋切割、车丝一体机等等数控设备，竖向钢筋均采用机械连接的方式进行安装；混凝土浇筑采用翻模技术，每套墩台配套3节大块钢模，底部9m一次浇筑成型，剩余部分按照“6m+3m”的方式循环浇筑，直至达到指定高度为止。在该桥涵工程中，为保证墩台的施工质量，需加强对钢筋和混凝土两项分项工程的质量控制：

（1）钢筋工程：模板组装前，根据设计图纸要求将绑扎或安装到位，检测位置无误后，严格控制竖向钢筋的长度，有效绑扎。钢筋有序分布，不产生干扰，接头的截面积不大于钢筋总截面的1/2。

（2）混凝土施工，选择滑升浇筑的方式，初次浇筑的高度范围是60～70cm，时间3～4h，浇筑后，提升5cm模板，同时检查墩台混凝土的结构强度，控制滑升速度，为20～50cm/h。

3 高速公路桥涵的主要质量问题 3.1桥头跳车

桥头跳车是桥涵运行中最常见的危险现象，主要是公路与桥梁的连接位置有沉降问题时引起的质量缺陷。例如：桥头路堤地基密实性差，在高荷载的通车状态下，地基下沉，导致连接点的地基差异较大，进而潜在桥头跳车的风险。车辆行驶时颠簸感增强，车速较快时可能失控或侧翻，同时车辆对道桥连接部位的冲击作用较强，加剧结构的损坏。

3.2裂缝

桥台、涵身属于高速公路桥涵裂缝的高发区域，轻则影响结构完整性，重则威胁桥涵的稳定性。荷载是裂缝的关键成因，在施工阶段严格控制压路机等重载设备的作业点位和停放区域，以免由于荷载作用过强导致尚未完全固结的结构产生裂缝。

3.3受力不均

高速公路桥涵的负荷较重，在受力不均的条件下，结构的稳定性难以得到保证，易诱发安全事故。以某采用简支梁板结构的高速公路桥涵为例，使用中存在单板受力不均匀的问题，局部受力超出结构可承受的极限，结构的稳定性无法得到保证。此外，桥涵工艺混乱、桥面结构缺乏平整性均会引起部分结构受力不均的问题。

4高速公路桥涵施工质量控制措施 4.1桥头跳车的质量控制

（1）清理桥头部位的泥土，经过夯实后提高基底的密实度，遇到软土时加大挖除力度和夯实力度。浅层2m的地基均要被挖除，填充选择高强度材料，常见碎石、砂砾等，用于维持地基的稳定性，必要时掺入适量透水性强的材料，以免产生积水。在注重基础处理后，为道路桥梁连接部位的施工打下坚实的基础。

（2）妥善规划路堤填料，优先选择易压实、稳定可靠、轻质化的填料，例如填筑粗粒土。

4.2裂缝的质量控制

从材料优化、机械设备配置、填筑方法升级等方面着手，全面控制高速公路桥涵的裂缝问题：

（1）严格控制混合料中细料的含量，超量使用时桥涵结构的连接稳定性无法得到保障。对于应用至高速公路桥涵的各类构件，必须由专员审核，确认无误后以规范的方法设置到位。

（2）在机械化施工的模式下，根据高速公路桥涵施工条件和施工质量要求选择合适的机械设备，启用前检验每台设备的运行状态，加强协调，建立机械设备协同作业的良好工作模式。机械设备的操作必须具有科学性，禁止驶入非操作区，设备之间、设备与结构间不可发生碰撞。严格按照要求控制机械设备的运行参数，未经许可不得随意更改。施工条件偏离预期时，优化施工工艺和参数，通过审核后按照最新的方式进行施工。

（3）温度的异常易导致结构产生裂缝，因此高速公路桥涵施工期间需加强对温度的监测与控制，将温度监控落实至混合料拌和、运输、摊铺、压实、养护各环节，保证施工全流程中温度均处于可控状态。

4.3受力不均的质量控制

高速公路桥涵的受力条件复杂，受到的车辆荷载作用较强，易由于管控不到位而导致局部的受力不均，从而影响受力的稳定性。作为施工企业，需准确掌握桥涵施工的相关规范，根据桥涵结构特点探讨与结构受力不均有关的因素，采取针对性的控制措施，最大限度减小不利因素对结构受力的不良影响。施工中，施工企业需保证混凝土的质量和钢筋的强度，协调多类材料，建成受力稳定可靠的结构体系。立足现场施工条件，妥善安排钢筋混凝土施工作业，优化桥涵的受力状态。针对已经出现的受力不均问题，分析局部受力的具体状况，采取加固或其它应对措施，确保结构的受力具有均匀性。

5 结束语

综上所述，桥涵属于高速公路中的重要组成部分，桥涵的质量对高速公路的整体稳定性有明显影响，施工企业需明确桥涵施工的重要性，综合考虑工程要求、现场条件等，确定墩台、铺装等各部位的施工技术，梳理施工工艺流程，有条不紊地推进桥涵施工进程。施工过程中加强质量检验与控制，及时发现问题并处理，确保建成的桥涵无桥头跳车、裂缝、受力不均的问题，提供良好的交通出行条件。

参考文献：

[1]许福金. 浅析高速公路桥涵施工技术及质量控制措施[J]. 工程机械与维修,2022,(05):215-217.

[2]邹志宁. 高速公路桥涵施工技术及质量控制措施探究[J]. 黑龙江交通科技,2021,44(09):265-266.