江城输变电配套工程铁塔吊装方案

110kV江城输变电配套线路工程

铁塔吊装施工方案

批 准： 质安审核： 审 核： 编 写：

2013年6月 东莞市输变电工程公司

一、工程概况

1、根据系统规划，在万美甲凌19#、陈美30#附近新建1基双回电缆终端塔（#1），将解口后的陈美线、原万美甲凌线接入该电缆终端塔并引下电缆接至江城站；在原110kV万美甲凌线13#塔(小号侧)设置双回电缆终端塔（#2），解口陈美线、原万美甲凌线并引下电缆敷设至江城站。其中，110kV陈美线解口后的两回电缆在110kV江城站内T接连通。最终形成陈江乙线、陈江乙美线、陈江甲线、万美甲江线。 本次施工用吊车吊立新建DJGUS301-18及JGG23-18铁塔共2基，拆除GJ U6-18铁塔1基、JGU6-15铁塔1基。

2、地形分类：平地占100%，丘陵占0%，山地占0%。 3、铁塔配置 表3-1 铁塔配置表

塔杆塔 号 型号 呼称 塔身 全高 连接 塔身 塔腿 A腿 B腿 C腿 D腿 总重 高 重 （m） 方式 段 段号 （kg） （kg） （kg） （kg） （kg） （m） （kg） 螺栓1～11 24677.41.5 连接+12+118 7 式 3+18 6169.46169.46169.46169.24677.7 25 25 25 425 DJGUSN1 18 301 终端呼称 塔身 横担横担横担横担塔杆塔 全高 连接 头平总重 高 塔段 重 ②重③重④重⑤重号 型号 （m） 方式 台重（kg） （m） （kg） （kg） （kg） （kg） （kg） （kg） 螺栓①～ 13661.1088.连接494.2 496.0 1253.8 550 17673.7 ⑥ 3 5 式 N2 JGG23 18 29

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4、编写依据

表4-1 编 写 依 据

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 引用资料名称 GBJ 50233—2005《110kV～500kV架空送电线路施工及验收规范》 GB 50017—2003《钢结构设计规范》 JGJ 82—1991《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规范》 DL/T 875—2004《输电线路施工机具设计、试验基本要求》 DL 409—1991《电业安全工作规程 电力线路部分》 DL 5009.2—2004《电力建设安全工作规程 第2部分：架空电力线路》 SDZ 025—1987《输电线路铁塔质量分等标准》 DL/T 5092—1999《110kV～500kV架空送电线路设计技术规程》 《10kV～500kV输变电及配电工程质量验收与评定标准 第1部分：输电工程》 《电网建设安全健康与环境管理办法实施细则（计［2004］27号）》 本工程的相关设计图纸 本单位的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系的相关文件 现场调查情况 二、施工准备： 1、人员配备

1-1人员配备表

序 号 1 2 3 工 作 岗 位 现场指挥 安全监督 塔上作业 人 数 1 1 8 2

备 注 重要岗位 重要岗位，必须专责 重要岗位，持证上岗

4 5 地面组装 控制大绳 4 6 持证上岗 由地面组装人员兼任

2、机械配备：50吨吊车 3、技术准备：

(1) 铁塔吊立施工前，必须对全体施工人员进行技术交底。 （2）施工人员熟悉铁塔组装施工图纸，并对所负责铁塔吊立的桩位的地形、地貌、吊车停放位置，采用分段吊立方法，应做到心中有数。 （3） 检查构件的长度、完整性、挠曲度等是否符合要求。 （4）检查道路是否畅通，道路停放车位置地面是否要加固，与带电设备线路是否有足够安全距离。

（5）参加起重吊装的人员应经过严格培训，取得培训合格证后，方可上岗。

（6） 作业前，应检查起重吊装所使用的起重机滑轮、吊索、卡环和吊环等，应确保其完好，符合安全要求。 三、现场布置

1、吊车吊立塔现场布置平面示意图1-1

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车辆导向吊吊车停前方封道绕道行驶车辆导向吊车行走方向前方封道绕道行驶前方封道绕道行驶前方封道绕道行驶车行车辆导向放走位方置向新建2#终端塔原陈美线N36塔2#终端塔吊装布置凌屋站车辆导向吊车停放位置原陈美线N30塔新建1#终端塔1#终端塔吊装布置2、吊车吊立塔现场布置侧面示意图2-1

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四、吊装计划

1、吊装拟分二个阶段进行

（1）陈美线、原万美甲凌线改造停电施工期间吊立新建GN1塔，施工位置位于万美甲凌19#、陈美30#附近

（2）陈美线、原万美甲凌线改造停电施工期间吊立新建GN2塔，拆除万美甲凌线12#塔。

（3）根据铁塔分段重量及吊车起重重量计算，每基铁塔分三（段）次吊装。 五、铁塔吊装

1、吊车就位；按吊臂的高度及吊物重量确定吊车位置，支撑吊车受力点地质情况不稳定时，必须加垫钢板，保证起吊时支撑吊车受力点

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的稳定。

2、构件绑扎：吊点绳系以钢丝绳组成的2个V形绳套。构成V形的两肢可以是一根钢绳也可以是两根钢绳。在V形套的顶点穿一只卸扣，其上端与起吊绳相连。（如下图）

2.1吊点钢绳在构件上的绑扎位置，必须位于构件的重心以上；绑扎后的吊点绳中点或其合力线，应位于构件的中心线上，以保持起吊过程中构件平稳上升。

2.2吊点钢绳的两端应绑扎在被吊构件的两根主材的对称节点处，以防滑动。该节点距塔片上端的距离应小于塔片长度的10％。吊点绳呈等腰三角形，其顶点高度不小于塔身宽度的1/2，以保证吊点绳夹角不大于90°。 3、构件的吊装

3.1起吊时必须由专人指挥，指挥方式须明确、准确. 3.2吊车的支撑腿必需稳固，受力均匀。

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3.3工作人员不得站在吊臂和重物的下方及重物移动的前方，起吊过程中要控制移动速度，保证起吊和移动平稳。

3.4对于待吊塔片的大斜材接至下一段的主材上的联接方式应作如下补强措施：吊塔片之前，应在主材下端绑两根木杠接长主材，防止大斜材着地受弯变形。塔片完全离地后拆除木杠。

3.5塔段起吊前必须进行试吊，构件吊离地面后停止起吊，检查吊车支撑脚稳定性、机械性能完好、起吊构件无变型后可进行正式吊装。 3.6塔上人员应密切监视构件起吊情况，严防构件挂住塔身。塔上作业人员不宜超过4人，其中一人为塔上作业组长，负责与地面现场指挥人取得联系，协调塔上人员工作，做到密切配合，步调统一。 3.7构件下端吊至超过已组塔段上端时，应暂停牵引，由塔上作业组长指挥慢慢塔构件就位；构件主材对准已组塔段主材时，慢慢松出牵引绳，直至就位。

3.8塔上作业人员应分清内外铁，用手拉动斜材，调整主材位置。固定主材时，先穿上尖扳手，再连一个螺栓。在主材往下落时，应先到位的主材先就位，后到后就位。两主材都就位后，安装并拧紧全部接头螺栓。装主材接头螺栓时，应先两头，后中间。

3.9构件就位且接头螺栓安装完毕，即可松出起吊绳及吊点绳。然后，安装斜材及水平材。

3.10斜材及水平材安装完毕，解开控制绳及补强木，准备下一段塔材吊装。

六、质量控制措施

1、不得用角钢作其他承力使用，如：当撬棍等。防止构件弯曲变形。

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2、如因运输造成局部镀锌层磨损时（小于100mm2），应喷防锈漆，进行防锈处理。喷前应将磨损处清洗干净并保持干燥。

3、检查构件的弯曲度，角钢的弯曲度不应超过相应长度的1/800。 4、螺栓防盗栓槽统一朝上。 5、螺栓连接构件组装规定：

5.1铁塔各构件的组装应牢固，交叉处有空隙者，应按设计图纸加装对应厚度的垫片。

5.2螺栓应与构件面垂直，螺栓头平面与构件不应有空隙。 5.3螺母拧紧后螺杆露出螺帽的长度，对单螺母不应小于两个螺距，对双螺母可与螺母相平。

5.4螺栓数量不得缺少，规格必须符合设计图纸要求，穿向应符合本工程的统一规定和铁塔图纸会审纪要的要求。

5.5螺杆与螺母的螺纹有滑牙或螺母棱角磨损以至扳手打滑的螺栓必须更换。

6、铁塔组装有困难时，严禁强行组装，应查明原因。对于有误的板件应划印，逐件登记交材料站退回厂家处理。 7、塔材需切角时，切角后应涂漆防锈。 七、安全措施

1、 指定工作区域，设置安全围绳和悬挂警示牌；充分考虑施工现场的环境、道路、架空电线等情况。作业前应进行技术交底；作业中，未经技术负责人批准，不得随意更改。

2 、参加起重吊装的人员应经过严格培训，取得培训合格证后，方可上岗。吊装由一人总指挥，操作人员对任何人发出的危险信号均必须

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听从。

3 、作业前，应检查起重吊装所使用的起重机滑轮、吊索、卡环和地锚等，应确保其完好，符合安全要求。

4 、 起重作业人员必须穿防滑鞋、戴安全帽，高处作业应佩挂安全带，并应系挂可靠和严格遵守高挂低用。

5 、吊装作业区四周应设置明显标志，严禁非操作人员入内。夜间施工必须有足够的照明。

6、 起重设备通行的道路应平整坚实。

7 、 绑扎所用的吊索、卡环、绳扣等的规格应按计算确定。 8 、起吊前，应对起重机钢丝绳及连接部位和索具设备进行检查。 9 、 高空吊装铁塔构件时应于构件两端绑扎溜绳，由操作人员控制构件的平衡和稳定。

10 、 构件吊装和翻身扶直时的吊点必须符合设计规定。异型构件或无设计规定时，应经计算确定，并保证使构件起吊平稳。

11、 安装所使用的螺栓、钢楔（或木楔）、钢垫板、垫木等的材质应符合设计要求的材质标准及国家现行标准的有关规定。

12 、 吊装结构构件时，应先进行试吊，确认无问题后，方可正式起吊。

13 、 大雨天、雾天、大雪天及六级以上大风天等恶劣天气应停止吊装作业。雨过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。

14、吊起的构件应确保在起重机吊杆顶的正下方，严禁采用斜拉、斜吊，严禁起吊埋于地下或粘结在地面上的构件。

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15 、起重机靠近架空输电线路作业或在架空输电线路下行走时，必须与架空输电线始终保持不小于国家现行标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）规定的安全距离。当需要在小于规定的安全距离范围内进行作业时，必须采取严格的安全保护措施。 16 、严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备。

17、起吊过程中，在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，起重司机应鸣声示意。一次只宜进行一个动作，待前一动作结束后，再进行下一动作。

18 、 开始起吊时，应先将构件吊离地面200~300mm后停止起吊，并检查起重机的稳定性、制动装置的可靠性、构件的平衡性和绑扎的牢固性等，待确认无误后，方可继续起吊。已吊起的构件不得长久停滞在空中。

19 、严禁在吊起的构件上行走或站立，不得用起重机载运人员，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。

20 、起吊时不得忽快忽慢和突然制动。回转时动作应平稳，当回转未停稳前不得做反向动作。

21、严禁在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走。 22 、高处作业所使用的工具和零配件等，必须放在工具袋（盒）内，严防掉落，并严禁上下抛掷。

23 、 已安装好的结构构件，未经有关设计和技术部门批准不得用作受力支承点和在构件上随意凿洞开孔。不得在其上堆放超过设计荷载的施工荷载。

24、对起吊物进行移动、吊升、停止、安装时的全过程应用旗语或通

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用手势信号进行指挥，信号不明不得起动，上下相互协调联系应采用对讲机。

25、吊车在进入施工区前，工作负责人会同吊车司机踏查和确定的行走路线，核对吊车与带电体的安全距离，明确带电部位、工作地点和安全注意事项。

26吊车在施工区行走时，车速必须缓慢（不得超速），且需设专人监护和引导。

27吊车起吊前吊车司机需检查吊臂移动半径是否与带电设备保持足够的安全距离3米以上。 八、作业安全风险控制措施

序号 危 害 名 称 风险种类 风险等级 风险控制措施 1、起重工具不得超载，起吊时作业人员不得站在钢丝绳内侧和吊臂下方。 2、吊装作业区四周应设置明显标志，严禁非操作人员入内 1、对施工现场进行封闭。 2 交通事故伤害 碰撞 低风险 2、指定工作区域，设置安全围绳和悬挂警示牌 3、对行驶的车辆进行分道行驶 3 主要受力工器具不合格 物体打击 中等风险 1、选用合格工器具，施工工器具定期进行检查，不合格工器具严禁使用。 1、对施工人员进行施工安全技术交底； 2、确定的行走路线，核对吊车与带电体的安全距离，明确带电部位、工作地点和安全注意事项。 3、吊车起吊前吊车司机需检查吊臂移动半径是否与带电设备保持足够的安全距离； 1 起重伤害 物体打击 低风险 4 带电设备安全距离不足 触电 中等风险

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