箱梁分项施工方案

施工单位名称: 北京市公路桥梁建设公司 合同号： 2＃标 分项工程名称:南、北线高架桥后张预应力砼连续箱梁

一、工程概况

1、地理位置：东北城角联络线道路工程起于二环路东北角，终点与机场路相接至三环路（三元立交)，长度约2。5km。属东直门交通枢纽工程部分。东北城角联络线道路工程2＃标起点与1#标连接,联络线南线起点桩号为K0+228.24，终点桩号为K1+808。33， 联络线北线起点桩号为K0+237，终点桩号为K1+810.61.工程内容包括：桥梁工程、道路工程、管线工程、挡墙工程。 2、桥梁工程概况 桥梁工程位于东北城角联络线的二环路到新东街段，北线高架桥起点K0+237、终点K1+163.11,桥梁宽度12.2米，南线高架桥起点K0+228。24、终点K1+160。85，桥梁宽度15.95米。桥梁面积：26219。4m2. 2.1上部结构 北线高架桥西起B10轴与1#标桥梁衔接，东至东直门外斜街（B36轴）,上部结构共计8联(包含连续预应力混凝土箱梁3联、连续钢箱梁1联、简 南线高架桥西起N9轴与1＃标桥梁衔接，东至新东路（N35轴)，上部结构共计8联(包含连续预应力混凝土箱梁3联、连续钢箱梁1联、简支T梁4联)，长度为939米，全宽15。95米，桥梁面积为14977.05m2. 2。2下部结构 上部为简支T梁结构：下部结构为预应力混凝土盖梁，下接圆形双柱墩、承台、钻孔灌注桩. 上部连续混凝土箱梁结构：下部结构边墩为预应力混凝土盖梁，下接圆形双柱墩、承台、钻孔灌注桩；中墩为盆式橡胶支座，下接圆形双柱墩 上部为钢混凝土组合连续梁结构：下部结构边墩为预应力混凝土盖梁，下接圆形双柱墩、承台、钻孔灌注桩；中墩为预应力混凝土盖梁，下接双柱墩、承台、钻孔灌注桩。 二、 分项工程概况及特点 1。分项工程概况

支T梁4联)，长度为921。5米，全宽12.2米，桥梁面积为11242.35m2。

(N18、N19为单根矩形墩柱）、承台、钻孔灌注桩。

上部结构后张预应力混凝土连续箱梁共计6联，北桥为2箱2室，南桥为2箱3室。B11~B15联长135。0米浇筑混凝土1128m3，B19~B22联长114。0米浇筑混凝土944m3，B125~B28联长102.5米浇筑混凝土1128m3。N10～N14联长135。0米浇筑混凝土1555m3，N17～N20联长112。0米浇筑混凝土1282m3,N22～N25联长114。0米浇筑混凝土1301m3。 共计需浇筑混凝土7075m3。加工安装钢筋1400.7吨，加工安装预应力孔道(D=8.0cm）2970米，（D=9。0cm）22968米，张拉预应力筋312。3吨，使用15—9型锚具 2。分项工程特点： 2。1本分项工程属桥梁上部结构,由于需要吊装模板、钢筋等，所以施工安全特别重要;另外，在搭设施工时也要特别注意安全。

2。2 由于本分项工程施工属大体积混凝土浇筑，支架、模板施工必须进行验算，方可施工。 2.3支架基础处理必须密实、稳固，有足够的承载力，保证箱梁分项施工的安全。另外本工程箱梁施工进入雨期，支架基础排水至关重要需特别注意。 2.4由于在市区施工，对施工环境的污染控制问题是一大事，在施工中需要洗刷模板、刷脱模剂等，都需要注意环境保护。 三、工期要求 计划开工日期：2005年3月25日，完工日期为2005年8月18日，总工期为146天。 四、施工组织 1、人员组织机构： 本分项工程施工负责人：苏金杰，技术负责人：李世英,质量负责人：田云涛。另外配备施工技术人员、施工专业队进行施工（具体人员组成见人员配备情况一览表）。 2、施工部署 （1）施工准备 临时用电： 施工现场已安装250KAV变压器2台，分别位于B30轴（对应主桥桩号K1+970处）, 和N20轴（对应主桥桩号K0+600处）。现已供电并引至施工各部位.

78套，15-10型锚具258套，15—11型416套，15—12型锚具70套。

项目经理部管理人员组织机构见附件。

临时用水:已与绿地管理单位进行协商，施工用水直接接绿化用水管线。能够满足施工现场使用的需要。 （2）施工计划 本工程后张预应力混凝土连续箱梁施工计划，根据下部结构完成情况和总体施工计划制定如下： 1、B25～B28联3月25日～4月25日;2、N10~ N14联5月10日～6月20日；3、B11~B15、N22~N25联6月5日~7月15日；4、N17～N20联7月1日~8月10日5、B19～B22联7月8日～8月18日； （3）根据施工计划合理组织分项工程的施工。 五、施工方案 总计上部结构预应力混凝土连续箱梁数量为6联,南、北线高架桥各3联。 （一)施工准备 1、施工现场准备 根据现场情况将主梁投影下场地平整,并进行压实处理。 2、技术准备 技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向施工人员进行详细交底。测量人员认真细致的审阅施工设计图纸,施放出支架边线，测出地面顶高程,并根据高程确定支架的施工高度。主梁梁体施工需测定结构施工边线(共2条)，梁体底面高程横桥向每断面2点，纵桥向每4～6米1点，顶板、翼板施工需测定结构边线（共2条)，顶面高程横断面提供5或6点，间距5米.在翼板模板和预埋钢筋上划出浇筑砼的高程线.并向施工人员进行详细的书面数据交底。 3、材料准备 各种主要材料生产厂家资质已经申报完成,并已批复.进场物资申报已审批完毕，物资部门根据施工进度、计划提前20天进购所需物资，试验人员邀请监理现场取样检验，合格后方可使用.具体数据详见附件工程材料一览表。 4、机械准备 根据施工所要的各种机械应提前租购，25T吊车1辆.准备情况见附件机械配备一览表。

临时用地:施工现场已建立钢筋加工区、木工加工区及材料库房。

5、施工测量准备: 基准点复测工作已完成，基准点测量复核报告已经监理测量工程师批6、人员准备： 项目经理投入施工管理人员20人，辅助生产人员30人，施工工人200人，根据施工进展情况增加施工人员，准备施工高峰投入400人。 详见附件人员配备一览表。 （二）施工方法 l、施工流程: 地基处理→搭设排架→支座安装→铺设底、侧模→绑扎钢筋 ↓ 安装芯模顶板、翼板模板←浇筑混凝土←安装芯模侧模 ←架立波纹管 ↓ 安装顶板翼板钢筋→架立波纹管→浇筑砼→养生（砼强度100％) ↓ 恢复整治施工现场←拆除模板支架→张拉预应力 2、地基处理： 为尽量减少支架在浇筑砼时受荷下沉,引起箱梁实际高度与设计高程不符，特别是支架出现不均匀下沉时，使支架受力不均导致局部杆件受力 a、支架处为未破坏沥青路面的，将其清除干净。上面可直接安放15 b、支架范围为原状土处，将其下挖30cm，用石灰土分两层填充夯实。密实度应达到95％以上。 c、墩柱周围，由于承台施工开挖部位，用石灰土分两层填充，分层碾压夯实，分层厚度为15cm，密实度达到98％以上。 箱梁施工地基处理措施，根据现场地表土之情况进行分段处理。主要处理措施共2种：①清除地表原状深度30cm进行平整，填筑石灰土分二层进行碾压密实，压实系数须达到95%以上。②香河园街跨越道路部分支架地基处理 B19~22，N16~19段，和左家庄西街跨路部分B11~15，N10～14段,需清除地表原状土进行换填，道路两侧做C20砼条基厚度为30cm，振捣密

复。施工现场临时基准点布设工作已完成（具备施工工作面）。

过大，造成事故.因此必须对支架下地基进行严格处理。具体处理方法如下：

cm×20cm方木安放支架底托。

实，表面平整，跨中支架基础用15 cm×20cm方木直接铺于路面。

箱梁地基处理表面做1％~1.5%横向坡度,高于原地表约10~20cm.地基处理宽度需大于箱梁正投影宽度1.0m,两侧做明渠进行排水.明渠深度不得小于0.3m，纵向坡度大于2％，能迅速排出积水，设置集水坑积水，安装3．支架施工 (1）预拱度的设置：鉴于以下几方面原因,底模会不可避免出细微下沉，根据多年的实践经验及理论认可,特设整体支架施工预拱度为1cm.底模在浇筑时下沉原因：地基出现细微下沉约5mm、支架立杆接口处压缩约8mm、模板挠度变形约3mm、综上设预拱度1.6cm。另根据设计要求，按现浇段的跨长不同,特设跨中预拱度为3cm（按照设计图纸确定），并按抛物线布置，在墩柱及盖粱处设置为零。 （2)支架搭设：按照排架设计进行碗扣支架施工(排架设计详见箱梁模板支架设计与验算)，事先由测量放线:中线和轴线.支架底部位于经处理过基础上，下垫4米长黑枕木，旧沥青混凝土路面上直接铺20 cm×25 cm坐底托.枕木下面用10#砂浆捣实包裹，以免遇水支架下沉。在处理后基础表面上根据支架间距，横桥向铺20 cm×25 cm，方木要与基础接触密实，表面要平整。支架布置，根据纵、横坡度设置矩阵。一般顺桥方向长度为5～6米横向宽度宽于主梁投影每侧 0。5~1。0米。 支架施工结束后进行满载（设计结构重量）预压，以确定支架的沉降 施工预拱度为预留施工沉降和施工预措度总量为5 cm，支架施工采用满堂支架施工。支架矩阵设置分三种情况,分别为端横梁、中横梁处,跨中横梁处及跨中部分段中横梁横向间距90 cm和120 cm，纵向120 cm,竖向立杆使用1。8m、1.2m、0.9m，其中1.2、0。9m为支架顶部调高分，具体部置情况详见，模板支架布置图。 跨香河圆街道部分，采用门式支架，具体施工措施为，双门式框架支架采用30×30m宽1。5m,门洞净宽4。0m分上下二条车道，另支架两侧设置非机动车道和人行通道，宽为2m，具体施工方案需交通管理单位确定后实施，只假定采用25#工字钢,间距90cm上部支架,横向间距详见支架门洞施工措施。 支架搭设完成后两侧设置护栏,栏杆间距4米,栏杆高出工作面1。5米，上挂高度1。2米护网,护网安装必须牢固.支架设置上下人员梯道。

水泵进行排水,确保支架基础下不受雨水、冲洗模板用水及养生用水浸泡.

量，为施工预留沉降值提供参数。

4。模板施工： 采用现场制作，铺设底模：支架顶托上第一层横向布置10＃工字钢,宽度为主梁正投影满足整体模板施工，经测量定高后调平,铺设第二层，顺桥向布满10×10方木，间距10~20cm，端头平面搭接长度不小于0.5m(出现探头较长部分搭接处断面不得大于50％,即必须有一侧方木与横向工字钢搭接)，第三层根据主梁梁体两侧边线位置满铺清水模板。根据设计图纸要求在此处支出支座垫石模板。支座垫石跟箱梁一起浇筑.设置对拉螺栓间 侧模采用酚醛复合板为内侧第一层，5cm×10 cm方木为竖肋,间距0.9m最外层布置10×10横向方木,最外层布置10×10横向方木。斜撑使用碗口支架，顺桥向间距0.9米，上下层间距0.6米。 翼板底模,支架上第一层横桥向布置10×10方木间距同支架。第二层顺桥向布置10×10方木间距25cm。第三层根据桥梁面板边线满铺1。2m酚醛树脂板。翼板侧模为5cm板外镶酚醛树脂模板，支撑为5×5木条,下端用5×5木条固定于翼板底板上.清水板布置板缝间隔1mm用3cm铁钉镶于方木或木板上，每块清水板上不少于6个钉，防止模板变形。 端横梁梁端模板采用5cm木板外镶清水模板，宽度两锚区之间的设计宽度，竖肋为10cm×10cm方木，最外层横肋为10cm×10cm方木,同芯模之间设置横撑保证横梁的宽度,并设置对拉螺栓连接。 模板最下层与底模连接处预留钢筋安装齿槽防止混凝土流出。在最低处梁端设置排水孔，保证冲洗模板的水和杂物排出模内。 芯模分两次施工；第一次箱室内侧模采用5cm板外镶塑料布。竖肋为10×10方木，上下口布置10×10方木做横肋，用架管作横向支撑。在设计位置预留温度孔和泄水孔。侧模下口设置钢丝网并与钢筋连接，钢丝网宽度为40cm，防止混凝土浇筑时有过多的混凝土流入底板内造成底板过厚。芯模支撑采用Φ14钢筋焊接工字形的支撑,安装在底板钢筋上下层之间，间距同芯模竖肋。 第二次浇筑芯模顶板采用5cm木板，10×10方木做肋满布外镶塑料布，门型架支撑10×10方木，做同坡木楔方木支撑，10×10方木做横撑。详见芯模设计图. 5。钢筋加工及安装 钢筋分二次绑扎;第一次底板、肋板、横梁,采用支架悬吊绑扎，做一

距0。6米～0。9米，螺栓采用Φ12钢筋两端焊接Φ16螺栓头。

个与横梁同宽支架，先铺上层主筋→安装箍筋→底层主筋→水平筋。横梁加工采用预制安装和现场绑扎两种方法，①现场预制吊装。②现场施工;加工时注意横梁整体性和稳定性。肋板施工；采用预制加工每5～6m,设置十个支架悬吊绑扎。肋板底板，先铺底板横桥向筋，再铺顺桥向主筋。肋板钢筋骨架，先安装模板侧根3主筋，安装箍筋，横板侧水平筋，再安装外侧1根主筋,安装箍筋,最后安装水平筋，落架就位前安装垫块间距50cm梅花桩布置，调整钢筋骨架整体位置，保护层；先调整底板钢筋保护层，再调侧模保护层,整体位置调整后，肋板钢筋施工落架。底板钢筋施工先底层、后上层。最后进行肋板预应力进孔道施工，最后安装底板加肋处钢筋。 封 顶板钢筋施工；先安装顶板底层横向钢筋，在顺桥向钢筋,最后安装加肋处钢筋。翼板底层钢筋横桥向钢筋，再顺桥向钢筋。安装支撑筋,铺横桥

锚模板 安装完成后进行锚区钢筋安装。

向桥面板主筋，最后安装顺桥向面板主筋,安装预埋防撞墩，灯杆基础钢筋. 施工时注意箍筋开口位置相互错开。 钢筋的焊接、绑扎应满足设计要求及规范要求。按《公路桥涵施工技术规范（JTJ041—2000)》及《公路工程质量检验评定表准(JTJ071—98)》要求进行施工及验收。主筋焊接采用电弧焊接，焊接方式双面焊接，焊接长度满足5d，现场焊接采用单面搭接焊，焊接长度满足10d，接头错开布置,同一截面接头数量不得多于钢筋总根数的50％，钢筋接头应尽量安排在箱梁弯距最小处；其余采用绑扎，搭接长度，应满足规范35d要求。 钢筋骨架吊装注意检查骨架安装后的垂直度，根据骨架高度设置支撑固定，保证钢筋骨架垂直. 6。预应力孔道安装及预应力张拉 张拉设备采用YCD250型穿心式千斤顶及配套油泵、压力表（张拉设备经有资质单位校验合格后方可使用）. 预应力孔道波纹管安装，要求按图纸给定的设计坐标，先用石笔在肋板钢筋上标出波纹管的水平位置,做到准确无误。再在坐标点上焊接水平定位钢筋（Φ8），间距0.5～1。0米，穿入波纹管,调整纵向直顺度和水平方向位置，检验合格后焊接U型卡子(Φ8制做)固定波纹管，点焊要牢固，确保其在浇筑混凝土时不发生移动变形影响主梁结构整体受力。波纹管接头处的连接管采用大一级别的同类波纹管连接,接头部分长度为被连接孔道

主筋采用,箍筋采用双面搭接焊，焊缝为5d。

内径的5~7倍，接头不得设置在孔道弯曲处,防止出现折角。接头处用胶带缠紧防止水泥浆渗入。 所有管道在最低点设置压浆孔，在最高处设置排气孔。压浆管和排气管采用内径20mm的塑性管,用塑料扣件固定,并用胶带缠紧。管道安装完成后将端部封闭，防止水或杂物进入.浇筑混凝土时设置专人检查孔道内是否 预应力筋穿束采用人工整束穿入,钢绞线编束根据每束钢绞线计算长度进行下料按照顺序和设计数量进行编束,每米用铁丝绑扎，防止乱束影响张拉施工作业，造成质量隐患。每束预留施工长度为0.7~1.0米。 预应力张拉:等到砼强度达到100%时，进行预应力张拉.张拉设备经过检验合格后由持有上岗证的工人操作，保证施工质量和安全。 张拉顺序,严格按照图纸要求施工。

张拉过程：0 → 初应力σ初→测量伸长值ΔL初 →2σ初→ 测量伸长值ΔL2 → 100％σK (持荷2分钟) → 锚固→大小油缸油压回零(测量伸长值ΔL超和回缩量)→给油退夹片（工具锚） 孔道压浆：采用与混凝土同标号的水泥或425＃水泥,水灰比控制在0。4~0。45，水泥浆泌水率最大不得超过3%,拌和后3h泌水控制在2%，24h后全部吸收，膨胀率不小于10％，稠度控制在14～18s.掺加专用灌浆外加剂，使用活塞式压浆泵注浆，由孔道一端压入水泥浆，缓慢均匀进行，过程中不得中断,所有最高点排气孔全部打开,水泥浆通过最高点排气孔排出规定稠度水泥浆后关闭，孔道另一端排出规定稠度水泥浆后封闭锚头排气孔,压力表控制在0.5～0.7Mpa，稳压控制在0。5Mpa,稳压不少于2分钟。压浆能达到，从而保证孔道充满水泥浆。当气温高于35℃时，夜间进行压浆作业。 封锚：孔道压浆作业完成后进行封锚施工，锚区预留钢筋采用搭接焊进行连接,模板同箱梁侧模，浇筑混凝土需采用同标号、同厂家、同配比的混凝土保证锚区混凝土浇筑完成后颜色与主梁相同. 7.混凝土浇筑 混凝土采用商品混凝土，由罐车运输至施工现场，经泵车浇筑到模板内。浇筑时按联进行,每联由低端向高端分层进行浇筑。由熟练工人进行振捣，并有技术人员在现场监督，确保浇筑质量。

混凝土采用北京市住宅总公司商混凝凝土，箱梁浇筑必须连续进行，

进入灰浆，采用钢丝来回拉动直径小于孔道设计直径的木梭子进行。

不中断，施工现场准备工作①现场浇筑保障措施：采用两台泵车，其中一台为主浇泵车(杆长37米或42米)，另一台位备用泵车，以备主浇筑泵车出现故障时混凝土浇筑能继续进行。②砼供应保障措施:拟用5辆8m3和5辆10 m3的砼罐车运输。确定运输线路：搅拌站→四元桥→三元桥→京顺路→新东路口→施工现场，运距2公里，运输时间10～20分钟；为确保混凝土连续浇注，防止出现交通堵塞时，也能保障砼的供应及时跟上，施工现场停置罐车不得少于2辆。另外为尽量避免砼运输过程中的交通堵塞问题,选择夜间或周六、周日进行浇筑。③泵送前应先用适量的、与混凝土内成分相同的水泥浆润滑输送管壁。④泵送间歇不得超过45min，在泵送过程中，受料斗内应具有足够的混凝土，以防止吸入空气出现堵管现象，影响混凝土连续浇筑。另选朗原基混凝土搅拌站为备用搅拌站。 砼质量要求:强度标准符合设计标号，和易性良好，现场测坍落度控制在18～20cm，浇筑过程中，试验人员作好监督检查工作。混凝土到场和易性均匀稳定,防止出现混凝土颜色不均匀现象。对于和易性较差甚或出现离析现象的混凝土，必须将其退回。 浇筑时桥下由专人（胡瑞宽）负责安排泵车就位，由主浇泵车顺桥向从低端向高端、横桥向对称分层循环进行浇筑，第一次浇筑底板、肋板(翼板处）混凝土,第二次浇筑顶板及翼板混凝土，分层厚度为20cm~30cm左右。 砼浇筑：由每联低端向高端分层进行，循环浇筑。由熟练工人进行振捣,分层浇筑的厚度控制在30cm左右.使用插入式振捣器进行振捣,移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍；与侧模保持5-10cm的距离:每次应插入下层混凝土5—10cm,每一处振捣完毕后，徐徐提出振捣棒，避免振捣棒碰撞模板和钢筋。使用熟练振捣工10~15名,其它作业人员40名进行混凝土浇筑作业，使用14台插入式振捣器进行振捣，另放置10台插入式振捣器备用，振捣时每人负责一段，确保混凝土振捣密实无蜂窝。①要保证振捣密实、充分：混凝土入模后即振捣，每层混凝土振实前不得浇筑下层混凝土；振捣时应振至混凝土不再继续下沉，表面不再有气泡和水分析，表面呈现平坦、泛浆为止；同时注意不应过振，使混凝土离析。②每次振捣器移动间距不超过其作用半径的1。5倍，一般为40cm左右；在振捣过程中振捣器应与侧模保持5~10cm的距离。③每次应插入下层混凝土5～10cm,每一处振捣完毕后，徐徐提出振捣棒，避免振捣棒碰撞模板和钢筋，特别

第一次浇筑肋板混凝土厚度为40cm,防止连续浇注时混凝土流入仓内.

是波纹管.④第一次混凝土浇筑完毕，在第二次浇筑的结合处进行凿毛处理；在浇筑二次混凝土前先用空压机吹出凿毛的混凝土,再用水冲刷干净。⑤对箱梁腹板与底板及顶板连接处、预应力筋锚固区以及其它钢筋密集部位，要加强振捣;波纹管密集处，为使该处振捣充分、密实，将采用特制手提式的20＃（φ20mm）小振捣棒进行振捣。⑥混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修正、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛. 浇筑第一次混凝土时设专人检查底板混凝土厚度,用钢板尺或钢筋制作的有底板厚度标志的工具，在浇筑混凝土的同时逐个箱室检查，防止底板混凝土过厚增加桥梁梁体自重影响使用，或过薄未达到设计厚度影响结构受力。 混凝土养生：混凝土浇注后，及时进行养护，防止混凝土收缩,导致表面出现裂缝。混凝土浇筑成活，收浆后，立即喷洒养护薄膜，并覆盖塑料薄膜；在3h—5h后即行洒水，洒水次数的多少以保持混凝土表面湿润为 浇筑砼过程中应做好砼的同步养生试块、见证试块和标养试块,数量以每100m3为1组。同步养生分部位做，试块做完后放在该部位箱内。 8.易发生的问题及处理方法 波纹管安装时，严格检查坐标位置，以及管的密封程度，防止外物穿透，导致进浆塞管。砼浇筑时，派专人看守波纹管，防止其上浮、振捣棒碰击损伤。钢绞线穿孔时，对每道钢束绑扎牢实，以防止脱束. 钢绞线在张拉时，注意钢束、锚具、千斤顶、工作锚轴线一致，保证受力均匀，防止因受力不均，发生断丝、滑丝现象. 排气孔在浇筑砼过程中,为防灰浆进入其内应预先用胶带将排气孔口封死.将来压浆时再拆除胶带. 9.其它注意问题 ①浇筑前，派两人再仔细检查一遍钢筋垫块,保证垫块安放齐整，绝对不许有漏筋现象。 ②在浇筑过程中应派两人专门看守波纹管,防止其上浮或漏浆,一旦出现问题，及时进行处理。上浮时,加强绑轧钢丝；若出现漏浆，将漏浆孔抓紧封死，并用钢丝拴棉球穿过波纹管将灰浆挤（吸）出。 ③派人看守模板,若出现模板漏浆、跑模现象，及时通知现场技术人员，做出处理,以确保工程施工质量。

止。洒水养护时间按规范要求不少于7d,根据实际情况适当延长养护时间.

④浇筑过程中，派人看守支架,特别对于门洞处支架，应加强人员看守，并派专人疏导交通，严防门洞处支架在砼浇筑及强度上升过程中遭车辆撞击。 ⑤因浇筑在夜间进行,因此夜间照明提前安排好，用电线路仔细检查一遍,不能由漏电现象.应做好突然断电准备,备好自用发电机。 ⑥架工班将所有的支架顶、底托逐个检查一遍,保证顶、底托受力垂直、均匀。为此要使下垫枕木与地基、底托与下垫枕木接触平整密实,顶托与上 ⑦木工班应将箱梁侧模的斜撑、 对拉螺栓全部校核一遍。斜撑的支撑点应牢固、稳定，对拉螺栓应到位。芯模垫块到位，内支撑坚实，严防浇筑时出现跑模、变形现象。 ⑧钢筋班应再仔细检查一遍：保证垫块放正到位，钢筋保护层厚度符合设计要求，杜绝浇筑后混凝土出现露筋现象;箍筋及整体钢筋笼应安设计图纸要求与底模垂直，不得出现偏移及整体倾斜；锚垫板处为强受压区，螺旋筋应安放准确，不能偏移,三层预应力分布筋安放到位,不得遗漏。 ⑨波纹管坐标一定要点焊准确，保证波纹管顺平，不得出现不均匀起伏及死弯现象.穿好的波纹管在坐标点绑扎牢固，严禁波纹管在浇筑时出现上浮、偏移。 ⑩现场技术及施工人员应仔细检查所有预埋件是否已安放齐全、并准确到位。有：箱室内排气孔、泄水孔、抗震设施甲、伸缩封处预留筋,封锚端处钢筋，波纹管压浆时最高点预留排气孔，防撞栏杆用预埋板凳筋,灯杆基础预埋筋，桥面泄水孔. 最后，用空压机将箱梁底板彻底吹清一遍。将其上灰尘、锯末及其它杂物全部吹出箱外。再由人工将底模用抹布擦拭一遍。从而确保混凝土浇筑后外露面光洁无痕. 六、质量保证措施 1、质量目标

放横方木及箱梁底模接触密实，不得有悬空现象。将剪刀撑全部上紧。

1.1本工程总体质量目标，保市优工程，争创鲁班奖。 ⑴桥梁结构做到内坚外美，各部尺寸准确。混凝土强度符合设计要求.桥梁线型美观直顺。 ⑵工序、分部、单位工程质量合格率100％，优良率95％以上.

1.2本工程竣工交付使用时，质量达到以下目标：

⑶工程质量达到优良等级 2.质量保证体系： ⑴本工程严格按项目法进行施工管理，成立项目部.将ISO9001工作程序贯穿整个施工过程，认真贯彻公司的质量方针和目标，搞好质量管理的基础工作，保证质量体系的有效运行,制定项目经理、总工、施工员、技术 ⑵项目部根据质量目标,编制创优活动计划，职责落实到人.有目的、有计划的开展创优活动,同时制定奖罚办法，调动各级人员的积极性，从而使质量目标得以实现。 ⑶施工中执行持证上岗制度，从项目经理、项目总工、质控人员、测 ⑷项目部设置测量组及现场试验室，测量组负责测量复核的管理工作。对重要轴线、水准点进行复核检验，试验室负责各种材料的进场复试及日常试验工作.

员、质控员、材料员及操作人员的岗位责任制.

量、试验人员、施工操作人员均要取得上岗证，严禁无证上岗。

⑸工程实行专业化施工,配备专业施工队伍. ⑴严格执行北京市施工规范和质量评定标准，实施质量目标管理，使质量目标层层分解，落实到岗位和个人。 ⑵严格执行图纸会审和技术交底制度,施工人员严格按有效的图纸、设计文件、技术交底及有关规范标准和操作规程施工。认真执行隐检、预检制度，加强“三检\"制度的落实,未按规定进行检验的工序,不许转入下道工序。 ⑶坚决执行原材的进货验证和检验制度，做到不合格的材料不准进场，未经检验合格的材料不准使用。保证各种测量、试验、计量等器具的精度符合施工生产的需要。 ⑷测量:导线控制测量、水准控制测量,严格按照规范要求使用其规定的仪器设备,所测成果必须在规范误差内,如有超限必须重测。施测人员由具有丰富桥梁测量经验的持证人员担任,其成员由测量工程师、测量技师、高、中级工组成; ⑶现场交接时，有交接记录，内容完整、签字齐全;实测前作好与相邻标段内控制点的联测工作，确保测量控制点的相互衔接；原始数据必须标明日期、施测人、校核人；所有测量结果必须经专人复核后，方可用于指

3。技术保证

导施工;所有测量仪器必须达到其标称精度，并在年检期内； 4。质量控制 ⑴ 执行首件验收制度.首件钢筋加工、安装完成经自检合格后,约请主管工程质量的监督部门、业主、设计、监理等有关各方共同进行验收， ⑵中线定位采取全站仪测定,用红色油漆标识。并弹上外边线，标识模板的明显位置。 ⑶各工序施工有专职技术员负责，进行旁站巡视，完工后进行验收，合格后由质检人员进行最后验收,合格后交工申请监理验收。 1）、雨季施工组织机构 为安全渡汛，专门成立防汛委员会。项目经理任主任，施工、材料、机械、安全、质控等部门抽人组成.切实落实好防汛器材配备，建立防汛值班制度，做到人员、设备器材、制度三落实。由防汛领导小组组织、协调好各部门在雨季的防汛工作，合理安排各项施工防雨措施,做好在雨季的人工调配;机械的检修、维护;材料的保管、防水;安全隐患的检查;施工质量的监控。注意收听天气预报，及时采取有效的应急措施,把雨季对重要结构物影响压缩到最低程度，确保工程质量优良. 2）、雨季施工主要技术措施 1。混凝土工程 因雨季砂石含水率变化幅度较大，必须及时测定其含水率，并调整水灰比,严格控制塌落度,确保混凝土质量. 不得在冒雨天施工混凝土灌注桩,开盘前要掌握天气变化情况，避免遇雨影响混凝土施工质量。 2。加强对露天存放钢筋的管理 钢筋下部垫起，场区不得积水，减少钢筋锈蚀，凡已有黑锈的钢筋要除锈后方可使用。 做好雨施期间使用的各种原材料及半成品入库、防雨、防潮以及易燃易爆物品的隔离、防水安全等项管理.材料存放场地及模板堆放场地，均应碾压夯实，不积水，垫木应坚实、整齐，防止雨后下沉.

3。机械设备 ⑴现场机械操作棚(如搅拌机、卷扬机、电焊机、木工机械、钢筋加工

验收合格后开始第一棵墩柱混凝土的浇筑施工。

七、雨季施工措施

机等），必须搭设牢固，防止漏雨、潲雨和积水。 ⑵用电的机械设备要按相应规定做好接地或接零保护装置,并要经常检查和测试有效性及灵敏性。 4。电气设备 在雨期施工前，应对现场所有动力照明线路，供配电电器设施进行一次全面检查，对存在线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏电等问题，必须及时更换处理。 配电箱、电闸箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外壳要做接地保护。线路架设及避雷系统敷设时，应掌握气象预报情况,严禁在雷雨天气中作业。 八、安全保证措施 1）、安全保证措施 1。安全目标 1.1无死亡、重伤、人为机械事故； 1。2轻伤频率低于8‰； 1.3无食物中毒; 1.4创文明安全工地各项达标90%以上。 2).安全保证体系 2。1组织机构 在施工中必须贯彻“安全第一,预防为主”的方针，必须严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管生产同时兼管安全,保障职工的

生命安全和施工机械设备不受损害，全面有效地实现安全生产. ⑴建立安全领导小组：以项目经理为组长，、项目副经理为副组

长,工长、技术人员、安全人员等为成员组成的现场管理领导小组。 ⑵项目经理部下设安全组：设组长一名负责对项目安全生产全方面的管理和检查. ⑶施工现场根据工程大小配备2~5人组成安全整改队，负责施工现场安全问题的整改。

⑷班组的负责人是兼职安全员，负责本作业班组工人的健康和安全，

负责清除本作业区的安全隐患，对施工现场实行责任目标管理。 2。2建立安全生产奖惩制度 项目经理部根据工程项目的具体情况，制订具体的奖惩规定:从经济上奖励安全生产好的班组或个人,并对违章作业、造成工伤事故者进行处罚.项目经理部每月对各施工班组或个人的安全生产状况进行检查，促进各工种、各工程部位的安全生产，将可能发生的工伤事故消灭在萌牙之中，对预防重大事故的有功人员，予以奖励. 2.3安全教育 ⑴施工中必须遵照执行各项管理制度，施工管理人员必须对所有作业人员进行安全教育、纪律教育，不断提高各级施工管理人员的安全业务水平和自我安全防范意识。 ⑵施工员必须及时下达每项工序的施工安全交底单，并且每个施工人员将安全施工内容交代清楚。 ⑶严格执行班前会制度。班前讲话必须讲安全，做到“无违章、无隐患、无事故”的文明工程。 3.安全技术措施的落实 3。1工程开工前，总工程师或技术负责人施工方法和安全技术措施，

向参加施工的工地负责人、工长和职工进行安全技术交底。 3.2安全技术交底措施中的各种安全设施、防护设施应列入任务单，落实责任到班组或个人，并实行验收制度。 3.3安全技术措施的交底是重要的，但是安全技术措施的检查落实就更重要。项目技术经理、执法经理、施工负责人（工程、技术、工长等）编制者和安全技术人员，要经常深入工地检查安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施规定的行为，并且注意发现和补充安全技术的不足,使其更加完善、有效.各级安全部门要以施工安全技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，每天对各工地实施情况进行检查,监督各项安全措施的落实。

3.4对安全技术措施的执行情况，除认真监督检查外,还应建立必要的与经济挂钩的奖罚制度。 ⑴各片区工长及工程部负责人对组织设计（或方案）安全技术措施的执行情况跟踪管理，保证实施. ⑵工地开工前,生产、技术负责人必须亲临现场,将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况向全体人员交底，安全技术措施交底应有书面材料，有双方的签字和交底日期.

4.具体安全措施

4.1建立健全安全保证体系，完善安全管理制度,设立专职安全监督员。 4.2严格执行现场安全管理制度，经常开展安全大检查活动. 4。3专职安全员经常对现场进行巡视检查,纠正安全生产中的各种隐患,发现违反操作规程的人员要立即制止，停工整改. 4。4坚持全员安全教育制度，提高施工人员的自保与互保意识,将安全生产责任制落实到各职能部门，各作业班组责任到人。 4。5各工种人员必须经安全培训考试合格后方可上岗，不得无证上岗。严禁管理人员违章指挥，操作人员违章作业。 4。6各专业工种使用、操作施工机具时,严格执行本工种、本机械的安全操作规程.机械设备设专人负责检修，不得带病运转，不准超负荷作业，不准违章操作。 4.7多工种作业时，必须设专人负责，统一指挥，相互配合.所有进入施工现场人员,必须按规定佩戴安全帽等个人劳动保护用品，凡不符合安全规定者，严禁上岗。 4。8设立专职安全分队对施工围挡进行巡逻检查，确保封闭式围挡及施工护栏牢固有效，并协助交通等部门维护社会安全. 4.9吊装作业时,需设专人指挥.吊臂回转半径内严禁站人。 4.10开工前必须对施工队伍进行书面的安全交底，注明施工中应注意的事宜与禁止事项.

4。11严禁班前饮酒，进入施工现场不准嘻戏打闹,禁止从事与本职工作无关的事情. 4.12施工车辆出入主要路口设置专职交通疏导员，统一着装，标识明显，协助疏导交通。 4。13吊装作业必须设哨工专门指挥，统一操作口令，操作人员严格执行规程作业。 4。14吊装作业派专人统一指挥，起重工要掌握本工种安全操作规程，作业

中遇有特殊情况需处理时必须将重物放至地面,不得停留吊挂在空中。 4。15夜间施工时作业场地必须有足够的照明,沟槽部位设防护栏杆及红色警示灯。 4.16施工现场不得存放易燃易爆等危险物品，电气线路的敷设要符合有关

规定。进行明火作业及电气焊等作业时要制定可靠的安全防火措施. 4.17项目部设置安全保卫小组，经常组织专人巡视施工现场,主动取得附近

派出所及治安联防的支持与配合.阻止无关闲杂人员进入施工现场。 4。18测量钉桩要注意周围行人的安全，不得对面使锤.钢钎和其它工具不得随意抛掷. 4.19在公路、街道、交通繁忙的道路测量时,必须有专人警戒，防止交通事故. 4。20施工机械进场后，应对机械及配套设备进行全面检查。吊车安设必须平稳、牢固。

4。21。当吊车进行吊装作业时，应设置专业指挥人员. 4。22吊车停止作业后，应及时收起,避免闲杂人员进入其附近.

4。23箱梁施工属高空作业施工时严禁抛投物品到桥下。 5。用电安全措施 5.1所有施工人员均应掌握一定的安全用电常识和所用施工设备的性能，发现电气故障及时找电工修理，非专职电工严禁修理电器设备。电器设备操

作人员及特殊工种必须持证上岗，配备相应的安全防护用品。

5.2设立专职用电管理安全员，加强对临时用电的安全管理。 5。3用电严格执行三相五线制，配备检漏及过流过载等保护装置。 5。4施工现场的室内高压变电所，需通风及排水良好，门向外开，上锁并由专人负责，其他人员不得随便进出，变压器安设位置，接零电阻符合规范要求。 5。5配电系统需分级配电，配电箱、开关箱要求完整，统一编号，防止雨淋，其安全标准必须符合有关规定；箱内仪表要可靠、完好，选型、定值符合规定，并标明其用途。 5.6现场临时架设的线杆要求底部结实，不得倾斜下沉，与临近建筑保持一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，达不到要求须采取其它有效保护措施。

5。7电器设备金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护； 5。8接拆电源时必须由专职电工操作,严禁无证人员私自接拆。 5.9临时用电按照三相五线制，实行两级漏电保护的规定，合理布置临时用电系统。配电箱必须设置防护栏，并配以明显的安全警示标志.

6. 机械安全措施 6.1各种机械设备要有专人负责维修保养,经常对其关键部位进行检查，避免机械故障及机械伤害事故发生。 6。2机械安装时基础必须稳固,吊装机械臂下不得站人,吊装时机械臂距架空线距离要符合安全规定，四级以上大风禁止吊装作业。 6。3机械设备要视其性能不同分别搭设防尘、防雨、防碰、防噪音等设施,机械设备附近设立标志牌、操作规程要求。 6。4运输车辆要制动灵活，功能良好,听从指挥，信号齐全，过岔口、遇障碍物时要减速鸣笛，不得超速行驶。 6.5施工中所用机械、电气设备必须达到防护标准，自制设备、设施必须通过安全检验及性能检验合格后方可使用; 6.6施工现场的各种机械严禁超负荷及带病运转。

7. 消防保卫安全措施 7。1施工现场严格执行北京市及企业的治安保卫管理规定，安排专职警卫人员和一名专职保卫干部并加强管理.施工现场和生活区建立门卫和巡逻

护场制度，设专人执勤，出入现场凭证,外部人员不得随意出入； 7。2现场消防工作，严格执行《消防条例》，施工现场按规定布置消火栓，

并保证消防道路畅通。施工时安装一套消防系统,并设专人管理。 7.3加强对民工的日常管理,掌握人员数量等基本情况,签订治安消防协议。 7。4施工现场和生活区临设搭建符合消防要求，水源配置合理；消防器材要按有关规定配备齐全，在易燃物品处要有专门消防设施.

7.5经常对职工进行治安、防火教育，培训消防人员；现场设消防通道； 7.6钢筋厂等施工场所严禁吸烟，现场及生活区不得乱拉电线及使用大功率电热器具。 7.7.易燃、易爆、剧毒等物品必须按国家有关规定储存和使用。

7.8有毒物品和消防用具设专人看管，严格执行国家消防条例和有关规定。 7.9定期组织安全检查，对现场存在的安全问题随时提出整改建议，勒令其即时改过,对问题严重的进行批评教育,并对其进行处罚。 7。10严格执行现场使用明火取证制度，电气焊工必须持证上岗，氧气瓶和乙炔瓶不得混放,距用火处要有一定安全距离。 7.11施工现场及生活区内要设置消火栓，对材料场的灭火器具要定期检查其完好情况，施工中严禁挤占消火栓及灭火通道. 7。12 施工范围已经围好防护栏，挂上安全网。将防护栏及安全网检查一遍，使其坚实牢固。每隔20m设置3个（两腹板及底板中间各一个)碘钨灯（1000W）。使各工作区域都能保证充分的施工作业所需光线。 8。突发事件处理 8。1停电事故处理 为保证施工现场正常供电,减少停电带来的各种不利影响，在施工现场配备1台120KW发电机，一旦发生停电事故，立即启动发电机提供临时电力.

设专人负责发电机的日常管理和维护。 加强用电线路的检查和维护，确保线路安全、正常送电。 8。2突发火灾处理 施工现场、生活区及库房、加工厂配备充足的消防桶、灭火器、砂箱等必备的消防安全器材，施工期间消防器材不得挪用。 当出现火警时，立即组织人力扑灭火险、并及时报警. 九、环境保护、文明施工措施 1）、环境保护措施 严格执行国家及北京市有关文明施工的规定。在编制施工组织设计时，按北京市建设局的文件执行，把文明施工列为主要内容之一,制定出以“方便居民生活，利于生产发展,维护环境卫生\"为宗旨的文明施工措施，达到北京市文明安全工地标准。

2.文明施工方案 2。1 本工程地处二环路繁华地带，搞好现场的文明施工和环境保护工作是一个企业素质的体现,它有利于创造良好的内部施工环境,并对企业形象的树立起到不可忽视的作用。建立以项目经理为首的文明施工及环保组织机构。建立健全各项文明施工的管理制度，结合本工程特点和实际情况，在各级负责人中明确分工，落实文明施工现场负责区，制定相关规章制度，2。2加强宣传活动，统一思想,使广大干部职工认识到文明是施工企业形象、队伍素质的反映；是安全生产的保证。增强文明施工和加强现场管理的自觉性。 2。3在施工生产和生活活动中，加强对施工人员的文明行为教育，做到管理程序化，作业标准化。 2。4 科学、合理组织施工生产，保证现场施工紧张而有序地进行。 2。5 加强各施工队伍间的密切配合,减小不协调和矛盾产生。 2.6 加强队伍人员管理,不损失当地一草一木，与附近群众搞好关系，以求对工程公司施工的支持。 2。7 加强法律、法规和治安方面的宣传教育,制定切实可行的预防措施，防止员工发生违法、违规和妨碍治安的行为.

1.文明施工执行标准

确保文明施工现场有章可循。

2.8 加强现场施工管理，减少对周围环境的影响。 3。文明施工措施 3.1 在施工队伍进场前，先派人前往了解当地居民的生活、生产习惯，并对职工进行宣传、教育。确保做到全体施工人员尊重当地民风民俗。在施3。2 加强对施工人员的文明施工宣传，加强教育，统一思想，使广大干部3。3 健全各项文明施工的管理制度，如岗位责任制、经济负责制、奖罚制度、会议制度、专业管理制度、检查制度和资料管理制度。 3.4 明确各级领导及有关职能部门和个人的文明施工的责任和义务,从思想上、行动上、管理上、计划上和技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。 3.5 在现场施工过程中，施工人员的生产管理符合施工技术规范和施工程序要求，不违章指挥，不蛮干。对不服从统一指挥和管理的行为,按条例严格执行处罚。 3。6 认真开展“5S”活动，对施工现场不断进行整理、整顿、清扫、清洁和素养,有效地实现文明施工. 3。7 按照工程特点，加强现场施工的综合管理，减少现场施工对周围环境的干扰和影响。 3.8 加强检查监督，从严要求,持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出效果。项目经理组织对文明施工现场实行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分,严格奖惩，交流经验,查纠不足.

3。9 合理布置场地.各项临时施工设施必须符合北京市标准要求,做到场地3。10在施工现场挂牌施工,做到五牌一图，画出施工现场总平面布置图、工程概况图、文明施工管理牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌。工程概况牌设置在工地围挡的醒目位置上，载明项目名称规模、开竣工日期、施工许可证、建设单位、设计单位、施工单位及质量、安全监督单位、施工单位、建立单位和联系电话,自觉接受社会监督。 3.11加强施工现场管理，严格按照有关部门审定批准的平面布置图进行场地建设。临时建筑物、构筑物要求稳固、安全、整洁，

工过程中协调好与当地居民、当地的关系，共建文明施工窗口.

职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证.

清洁、道路平顺、排水通畅、标志醒目、生产环境达到标准要求。

并满足消防要求。按设计架设用电线路，严禁任意拉线接电，严3.12要求施工现场坚持做到工完料清，垃圾、杂物集中堆放整齐，并及时处理;坚持做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目，使生产环境标准化.严禁施工废水乱排放，施工废水严格按照有关3.13按要求进行工地主要出入口设置交通指令标志和警示灯，安排专人疏导交通,保证车辆和行人安全。合理安排施工,尽可能使用低噪音设备严格控制噪音。对于特殊设备采取降噪消音措施，3.14工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机、定人保养，并保持运行正常,机容整洁。同时在施工中严格按照审定的施工组织设计实施各道工序,做到工完料清，场地上3.15现场施工人员统一着装，一律佩戴胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制度，非施工人员严禁进入施工现场。 3.16加强土方施工管理。弃碴不得随意弃置，并运至规定的弃碴场。外运和内运土方时不准超高，并采取遮盖围护措施，防止泥土沿途遗漏污染马路。施工场地外撒落的碴土派人及时清扫干净，3.17加强内业资料的管理。在工程施工中，文明施工的主要内容之一是内业资料的管理,各种资料做到分类合理、齐全，字迹端正，3.18 及时调整设备、机具和材料的位置,保证摆放整齐，保持工作面宽敞，提供良好的工作环境。施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理.施工废水严禁乱排,必需严格按照当地环抱规定和招标、设计文件要求经处理达标后排放。

3.19加强施工现场的检查与监督，从严要求，持之以恒,使现场文明施工管理真正抓出成效.同时经常征求建设单位和施工监理对文明施工的批评意4。施工环保方案 4。1成立以项目经理为组长的环境保护领导小组,建立与质量安全保证体系

禁使用电炉和明火烧煮食物。

要求经沉淀处理后用于洒水降尘。

以尽可能减少噪音对周边环境的影响。

无淤泥积水，施工道路平整畅通，以实现文明施工。

以避免尘土飞扬。

内容详实，手续完整，存放有条有理。

见，及时采取整改措施,切实搞好文明施工，争创“安全文明施工样板工地”。

并行的环境保护保证体系，配备相应的环保设施和技术力量，争取当地和环保部门的指导监督，全面控制施工污染、减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，达到国家环保标准。 4。 2施工方案同时要具备环保防范措施,以保护现场环境,避免由于施工方法不当引起环境污染和破坏。 4。3强化环保宣传和思想教育工作，使环保意识全面深入人心，真正认识到环保的重要作用。 4。4把环保作为文明施工的首要工作来抓，抓措施、抓设施、抓落实，制定施工现场环境保护的目标责任书，定岗定责，责任到人。 5。环保措施 5。1生态环境的保护措施 ⑴开工前组织全体干部职工进行生态资源环境保护知识的学习，增强环保意识,保证环保工程质量，采取有效措施，使施工过程对生态环境的损害降低到最低程度。施工期不影响当地道路和交通设施的使用，不影响群众的通行方便，不影响当地居民的生活和工作。施工中采取各项有效措施：施工道路、⑵施工用地统筹规划，合理布置.生产、生活设施均应布置在用地线以内，尽量不破坏原有植被，不随意砍伐树木，并在其周围植草或植树绿化，创建美好环境。 ⑶做好生产、生活的卫生工作，保持工地整洁,定时打扫，垃圾定点存放,⑷在施工前做好各类市政管线的调查，施工中做好防护，防止施工破坏管线,并对施工影响范围内的管线进行监测，发现过量变形，及时采取加固措施。 ⑸ 爱护和保护现有文物古迹，发现地下文物,保护现场，及时上报。 ⑹严格履行各类用地手续,按规定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。 ⑺在施工工地地界处设实体围栏，不在围栏外堆放物料、废料。 5.2水保措施 由于施工场地位于北京市城区东北角（东直门立交东北角）,地下水位较浅，施工期间产生的各种污水如果不加处理即进行排放，不仅对施工场地周边环境造成污染，而且可能对北京饮用水源造成污染。因此,施工场地

弃碴场地经常洒水处理,减小粉尘对大气的污染。

定期运到环保部门指定的位置。定点投药，防止蚊蝇鼠虫滋生传播疾病.

污水排放前进行一定的处理是必要的。 ⑴施工中对水体污染的防治对策 ①洗车废水 针对排水中的泥沙、油污,统一收集洗车场地的排水，设置隔油除沙池,并定期对其进行清掏。撇油除沙后的污水可直接排入雨水管道。 ②施工排水 针对施工排水的污染特点,首先控制灌浆材料等的放置和减少施工中材料漏损，减少污染物进入水体的机会。必要时安置导水管或流水槽，将施工水合物导入沉淀池，经过处理后再排入市政污水管道。 ⑵其它措施 ①厕所设三级化粪池，请专业清洁公司定期进行清理。 ②施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道,经废水池处理后与市政管网相接,不至引起淤积冲刷。 ③混凝土采用商品混凝土，减少混凝土搅拌设备清洗产生废水。 ④施工现场设置专用的油漆、油料库，库房地面做防渗处理，储存、使用、保管设专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。 ⑤雨季避免废水无组织排放、外溢、堵塞城市下水道等污染事故发生，制订排水应急工作方案，备足抢险物资。 5。3大气污染及粉尘、噪声污染防治 工程地处北京市城区东北角,周围重要设施及居民较多,从而使得防止大气污染、防尘、防噪成为首要解决问题，为此我们根据ISO14001制定了相应的环保制度和措施。 ⑴对易松散和易飞扬的各种建筑材料用彩条布、蓬布等严密覆盖,并放于居住区的下风处。 ⑵施工现场严格按GB12523—90《建筑施工场界噪声限值》中的有关规定和要求进行。对于噪声影响大的施工,合理安排施工组织计划，避免夜间施工扰民，尽量减少施工对当地居民的不利影响。 ⑶严禁在施工现场焚烧任何废弃物以及有可能产生有毒、烟尘、臭气的物质。 ⑷采用商品砼，避免水泥粉尘对大气的污染，噪音对居民生活的影响。

下面为附送毕业论文致谢词范文!不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩,诚为过于天地,重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的

敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记.）你们有好的前途，失败不要灰心,你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会,在学习中,老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪.这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文.感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指

正,使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

开学自我介绍范文：首先,我想说“荣幸\"，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学,好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油。哦，对了,我的名字叫“＊＊＊”，希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事！!

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毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的,他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础,在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,“明师之恩,诚为过于天地，重于父母\对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就要各奔前程了，

希望（，请保留此标记.）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！

最后我要感谢我的父母,你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的. 致谢词2

在本次论文设计过程中,感谢我的学校,给了我学习的机会,在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改,都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪.这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文.感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”,因为茫茫人海由不相识到相识

实在是人生一大幸事,更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学,好朋友。其次我要说“幸运”,因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学,为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*＊＊”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！

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