交通信号系统工程施工组织方案(改)

第一章 综合说明

1.1编制依据

1.1.1业主发布的本项目招标文件；

1.1.2依据招标文件的要求，本招标工程项目的材料、设备、施工须达到的相关规范、标准、要求。

1.1.3国家及内蒙古自治区、呼市颁布的质量检验标准。

1.1.4 我单位通过对该项目现场和周围环境进行踏勘、调查后掌握的相关资料。

1.1.5国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及内蒙古自治区、呼市在安全文明施工、环境保护、减少噪音污染等方面的规定；

1.1.6本工程业主要求的质量标准、招标文件中业主指定的工期以及我单位的创优规划、工期目标等；

1.1.7在交通工程施工经验和技术成果，现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力。

1.1.8执行的相关规范

1、《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）

2、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB 50168-2006） 3、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB 50169-2006) 4、《通信管道与通道工程设计规范》（GB 50373-2006） 5、《通信管道施工及技术规范》（GB 50374-2006） 6、《综合布线系统工程验收规范》（GB 50312-2007）

7、《信息技术设备（包括电气事务设备）的安全》（GB 4943-2009） 8、《交通管理外场设备基础施工通用要求》（GA/T 652-2006） 9、《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T 496-2009） 10、《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T 832-2009） 11、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-095） 12、《公路基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 13、《公路水泥砼路面施工技术规范》（JTGF30-2003）。 14、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2006）

15、《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及实验方法(GB/T13912-2002)

16、《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB14886-2006) 17、《道路交通信号灯》(GB14887-2003) 18、《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010) 19、《建设工程安全生产管理条例》

20、《工程建设标准强制性条文》（建标[2000]202号）

21、其他按规定强制执行的相关国家标准、行业标准、地方标准。 1.2编制原则

1.2.1严格遵循招标文件、地质资料及国家、部委和地方颁布的有关技术规范、规程的规定，认真分析研究，结合实际编制本工程切实可行的施工技术方案，制定相关保证措施。

1.2.2遵循实事求是的原则，在编制施工方案时，根据工程特点、现场实际情况，总体考虑，全面协作、科学组织，选择适宜本工程条件的施工机械设备和相关技术人员，发挥设备、人才优势。同时针对本工程认真分析，充分比较、论证，合理规划整个工程的施工程序，落实技术措施，均衡施工，减小施工干扰，并加强各工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度，达到快速、有序、优质、高效。

1.2.3进行多方案分析比较，针对工程要求及关键节点工期要求，本着先重点后一般的原则，重点考虑关键工序，通过对技术、方法、劳动力、设备、材料等的优化配置，将工程质量、进度与成本相结合，选择可靠的供水、供电、排水、排污方案。

1.2.4遵循“安全第一、预防为主”的原则，坚持以人为本，以安全为核心，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施。

1.2.5全面熟悉招标文件，认真阅读招标文件，明确工程内容、技术特点、工期、安全、质量等要求，全面响应有关文件。

1.2.6确保工期实现的原则，做好现场的文明施工工作，合理安排施工顺序，优化施工组织，优化工序衔接，合理配置资源，采取成熟的施工工艺及操作性强的技术措施，确保节点工期及总工期的实现，争取提前总工期，同时将工程施工和该区域环境保护之间的相互影响降到最低。

1.3编制范围

1.3.1工程施工范围：呼和浩特市快速路交通工程施工第四标段[工程范围：科尔沁快速路北段（K0+000-K8+225.80），科尔沁快速路南段（K9+181-K16+098）]；

第二章 工程概况

2.1工程位置

本工程建设位置位于呼和浩特市区东侧，科尔沁快速路交通工程施工跨越小黑河景观带、大黑河景观带、机场高速公路和铁路立交，沿途经新城区和赛罕区两大行政机构管辖区域。

工程项目地理位置图

注：蓝线为本工程施工建设所在区域 2.2工程简介

工程名称：呼和浩特快速路交通工程施工 建设地点：呼和浩特市快速路环线及延伸段 建设单位：呼和浩特市市政工程管理局

投标范围：呼和浩特市快速路交通工程施工第四标段。

工程功能：呼和浩特市快速路交通工程能向道路使用者传递有关道路交通规则、警告、指引等信息；它使交通法规得到形象、具体、简明表达，其具体作用是提供交通信息，起到指挥、控制交通，保障交通安全，指路导向，提高行车效率，是交管部门正确执法的依据。 2.3地质、水文、气候特征

工程施工范围系大青山南麓地区，平均海拔为1050米。属于季节性降水，水源为雨季沟谷的汇流水，部分来自山泉，只有汛期水量大而集中，平时只有少量的山泉水，有时断流。地下水资源较丰富，浅水一般埋深在40米以内，深层承压水埋深在60～120米之间。地下水类型为潜水，赋存于砂层中，其补给来源主要为大气降水与地表径流，地下水位随气候、季节及环境影响而变化。土壤多为洪淤栗褐土、砂石土等。

本地区属中温带性季风气候。四季分明，其特点是：春季风多雨少，升温快；夏季炎热多雨，降水量集中；秋季短促凉爽，昼夜温差大；冬季较长，干冷少雪。年平均气温 6.7℃，山区比平原低2～3℃；冷热变化剧烈，夏季平均气温21.3℃，极端最高气温38.5℃；冬季平均气温-7.4℃，极端最低气温-30.5℃。年平均降水量为397.9毫米，最大日降水量为130.6毫米，年降水量的60—70%在夏季，多集中在7、8月份。日照充足，全年日照时数为2862.8小时。霜冻在春秋两季出现，春季终霜迟，秋季初霜早。平原无霜期在121—150天，春冬季多西北风，夏秋季多东南风，最大风速可达25米/秒，全年无霜期130天，地表最大冻结深度160cm。 2.4现场交通、水电条件

本工程施工范围均位于市区内，交通条件好；车、人流量大，分布集中；为方便附近居民生产生活和对环境保护需要，施工现场进行施工期间尽可能避免长时间占道施工，产生的废料及时清理，涂料避免直接排放市政排水工程，污染环境。

交通工程施工区域沿线市政配套电网、水网发达就近接入使用。 2.5主要工程数量

交通工程第四标段主要工程量统计表

序号 项目名称 信号灯工程 4 JD400-3-3L(JS)计时机动车信号灯 FX400-3-3L(JS)计时方向指示信号5 灯 6 RX300×300-3-2L行人信号灯 FJ400-3-3L(JS)非机动车计时信号7 灯 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 32 41 42 直灯杆 6.5m信号灯单杆（单弯） 12-16m长伸臂式信号灯杆 12-16m双悬臂式信号灯杆 管内穿导线RVV4*48/0.2 管内穿电源线BVV2*7/0.9 管内穿接地线FVN49/0.26 自适应信号机 交通井 电缆保护管铺设 接地棒 拆除砾石砂基层 拆除粉煤灰三渣基层30cm 套 套 套 套 km km km 台 只 m 套 m2 m2 362 112 50 6 162.15 6.3 17.83 12 850 60835 530 2233 2233 套 132 套 287 套 340 套 357 单位 数量 备注 43 44 47 48 49 52 53 56

15cm砂砾石垫层 45cm厂拌粉煤灰三渣 拆除砼路面 拆除基层 拆除人行道 挖一般土方 垫层 夯填土 余方弃置 m2 m2 m2 m2 m2 m3 m2 m3 m3 2233 2233 3050 3050 3050 9434 55 1870 4510 碎石 第三章 施工总体部署

3.1设备、人员、材料

我公司具有丰富的市政工程施工经验，雄厚的技术实力，优良的施工队伍和先进的机构设备及检测仪器，将调遣具有丰富施工经验和管理水平的队伍，先进的机械设备来参加本项目的施工。

对施工文件所要求的和施工需要的各种机械设备及主要施工人员，我公司将进行组织落实。并成立由公司设备、技术、质量及劳资等主要部门负责人为成员的设备、人员动员小组。根据工程所需投入的设备及人员情况，制定出详细的设备、人员调动进驻现场计划及进场的时间表，以确保设备、人员能及时、准确到达施工现场，初步拟定设备、人员、所需材料分次进场安排如下：

第一批：施工所需的部分机构设备及主要施工技术管理人员快速进场，所需设备及人员均以汽车作为主要交通运输工具，计划有序地分次组织进入施工现场。

第二批：在签订施工合同后，主体施工队伍及施工所需的机械设备将按进场计划安排，有组织、有次序地进驻现场，施工作业全线铺开，迅速投入正常作业。

设备、人员调遣将采用汽车运输为主，以最快速度到达现场的方法。大型设备用平板运输车通过已形成的公路网，直接调运至本合同段各作业点附近。人员采用公共汽车运输为主，小型设备、配件用货车或进入现场的自卸汽车运输。

3.2施工准备工作

施工准备工作的总体原则：突出重点、合理布置、全面展开、拟定计划，落实到位。

3.2.1施工技术设计文件的复核及技术资料的准备

待接到施工技术设计文件后，对现场进行勘察，调查情况，与该工程图纸进行对照、复核、会审，发现问题及时向监理工程师、设计代表及业主申报设计变更，认真编写实施性施工组织设计及分项工程施工方案，并报监工程师审批。

对施工中需要的《规范》、《规程》、《验收标准》、标准图、通用图、各类质量检查表、测量用表、各种工程记录薄等，在开工前备齐。

3.2.2测量准备

根据本工程特点，我项目部测量人员同现场土建单位进行交接桩，办理交接手续，然后进行复测，如发现有问题及时向监理工程师和设计代表提出书面报告，如复测无误后将测量成果报监理工程师备案，为工程开工做好准备。

开工前，配齐全站仪、水准仪等工程测量器具。 3.2.3物资准备

立即派人落实主材的供应渠道，签订材料供应合同，保证材料有计划的供应，做到施工中不积压、不短缺。

3.3施工组织机构设置

3.3.1管理模式

设项目经理部，实行项目经理负责制，项目部实行一级管理，全权负责整个工程的进度、质量、安全、协调、管理等一切事务。

3.3.2劳动力保证措施 (1)劳动力组织、动员

施工劳动力是施工过程中的实际操作人员，是施工质量、进度、安全、文明施工的最直接的保证者。我们选择劳动力的原则为：具有良好的质量、安全意识：具有较高的技术等级；具有相类似工程施工经验的人员。

劳动力组织由项目经理部根据项目部的每月劳动力计划，在单位内进行平衡调配。

(2)劳动力培训教育

对考核合格的劳务队伍，转入培训。上岗前要对所有员工集中进行安全教育，学习现场各项规章制度。从各工种抽人员组成消防救护队，进行消防急救培训。

把项目的质量，文明施工目标层层分解、交底，让每一个员工明确自己的目标和要求。

(3)劳动力的储备

除按劳动力计划组织劳动力进场外，还要按进度计划储备一批高素质的施工作业队，储备人数约为劳动力计划的20％，需要目前仍在公司工作，但提前对储备人员开展相应考核，培训工作；这批人员可根据现场需要随时抽调，优先保证本工程作业需要。 (4)劳动力现场管理

劳动力现场管理按规范走程序化的管理之路。把“质量第一，安全第一”的思想细化到各种规章制度之中，做到用制度、质量要求规范每个劳动者的工作。

搞好生活后勤工作，为员工的衣、食、住、行、医予以全面考虑，认真落实，以充分调动职工生产积极性。 (5)节假日劳动力保证措施

本工程工期紧，施工期间节假日较多，在目前劳动保护日期高涨、劳务纠纷比较繁多的情况下，搞好节假日的用工管理，制定有效的节假日期间劳力保证措施，是保证本工程顺利施工的因素之一，为此，项目部采取如下劳动力保证措施：

项目经理部对参与工程建设的施工人员的工资给予一定的补偿，其他工资方面享受国家规定的待遇，严格执行劳动法。

组织公司和项目领导在加班期间亲临现场慰问职工，组织劳动竞赛，及时派发奖金与慰问金。

安排好后备劳动力，保证随时可从我公司的劳务协会中抽调劳动力，保证异常情况下的劳动力需求。

第四章 确保工期的技术组织措施

4.1进度计划

本工程涉及项目：管道预埋、信号灯杆安装、信号灯系统安装。 4.1.1 前期准备

2015年4月25日～2015年5月25日 （30个日历天）

完成内容：临时驻地、前期路口排查、与土建单位对接等先期准备工作。 4.1.2 管道预埋

2015年5月26日～2015年6月1日 （35个日历天） 完成内容：管道预埋施工工序内容。 4.1.3 信号灯杆安装

2015年5月15日～2015年6月15日 （31个日历天） 完成内容：所有信号灯杆的安装工作。 4.1.4 信号灯系统安装

2015年6月1日～2015年7月10日 （41个日历天） 完成内容：信号灯系统安装的所有施工工序内容。 4.2总体工期保证措施

4.2.1加强组织管理保障工期 公司方面管理：

⑴ 公司项目管理中心将对本工程的施工情况进行全程跟踪和指导，由项目管理中心的工程科、物资科、调度科、计合科、安质科，对工程项目经理部及每个对应部门工作进行直接监督、检查和指导，并经常保持与业主单位和监理的联系。

⑵ 抽调精干人员组成工程项目部，组建一个指挥得力、效率高、应变能力强、具备高素质人才的项目部，使项目部成为能协调各方面关系的高效组织机构，以保证主体结构施工能够顺利、高效、保质保量的完成。

项目经理部组织管理：

⑴ 按项目法组织施工，项目经理部分工明确，实行岗位责任制，强化项目部管理人员工期责任制和激励机制。工程技术部设施工调度室，全面负责施工的

统筹、协调和控制工作，抓好工序衔接和关键工序。

⑵ 项目部将把总体工作计划进行详细分解，在工程开工前做好策划，实行全面计划管理，建立主要形象进度控制点。根据总网络图计划编制“月、旬、周”的作业计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与计划对比，并采取措施修正调整，实行动态管理。对实际过程中出现的进度滞后及时分析查找原因，做到“以日保周、以周保旬、以旬保月”，确保网络计划实现。在施工中对各工序施工进度、人力机械配备、材料供应情况严格监控，并根据情况实时调整，优化后续工程网络计划与资源调度。

⑶ 强化施工层的合同管理制度，在劳务合同中约定工期、质量的奖惩条例，加强施工队伍的工期质量观念，提高其工作积极性。项目部每周举行例会，对上周计划任务的完成情况进行总结，并制定下周工作计划，同时对业主及监理提出的问题和要求讨论确定合理的解决方案。每天召开班组长碰头会，解决当天施工存在问题。

4.2.2 强化资源调配保障工期

⑴ 保证本工程专款专用，不得将本工程款项挪作他用。同时我公司将为本项目准备专项资金，以确保工程不会因为购置大批材料时资金周转困难而受到影响。

⑵ 搞好经济管理、成本核算工作，以劳动、材料、机械定额为依据，以施工管理控制工程中的各项成本开支，使资金投入能最大限度的发挥作用。

⑶ 经济成本责任制管理，将个人效益分配与工程施工质量、进度及安全挂钩，激发项目部人员的生产积极性。对指挥不力、消极怠工等现象要及时发现，及时处理。

⑷ 计量部门密切跟踪工程施工进度，统计已完工的项目，做好中间计量及支付申请，尽快得到监理工程师及业主确认，争取尽早拿到工程进度款，以保证后续工程的资金投入。

4.2.3做好节假日、雨季施工安排 ⑴ 节假日

假前提早储备用料和各种易损机械配件，确保施工正常进行。实行工人平常轮换休假制度，做好安全保卫工作，实现节假日不停工、不停产。

⑵ 雨季

注意用电和施工安全，早发现、早解决。

第五章 交通信号系统现场施工工艺方法

5.1施工工艺流程图

5.1.1施工准备

⑴施工前熟悉图纸，对交通信号系统坐标进行计算，初步确定道路开挖位置。 ⑵施工机械检查维护，需要检测的仪器进行检测、校合。

⑶施工区域内的道路管网与原设计图纸进行比对检查，根据现场实际情况进行标记并CAD制图备案。

5.1.2 测量放样

验算好施工坐标后，并通过放坡计算，用全站仪进行精确定位放样。放出施工控制开挖线。然后进行切割机分块切割，开挖。

⑴交通信号灯基础台座确定开挖边线后钉设控制钉，放出控制线，切割机进行分块切割结构层施工作业。

⑵交通预埋管线进行变化控制点加密放样，开挖前进行切割沟槽作业。

信号灯系统安装 信号灯杆安装 监理验收 管道预埋 拆除道路结构层 材料进场 沟槽开挖 拆除人行道 交通信号基础施工 公共设施迁移 清除障碍 植被迁移 施工方案审批 测量放样 管线保护 施工准备 5.1.3彩钢板围挡

切割开挖施工前，道路采用全封闭围挡施工，围挡要安装牢固、整洁、外形美观。

5.1.4管线保护

拆除结构物工程施工前对前期管线调查情况再次确认，对埋深浅、长度短、易破坏影响施工的管线进行迁移保护。

5.1.5植被迁移 ⑴ 树木迁移

开挖前对施工范围内的树木进行清点，清查后的树木进行分门分类进行登记，并上报有关园林和管理部门，经审批后对树木进行迁移。

树木迁移严格按树种规格类型进行迁移处理，土坨保护满足要求。 ⑵ 植被迁移

植被按有园林绿化关部门要求进行保护移植。 5.1.6公共设施拆迁保护

⑴ 施工前对施工区域进行公共设施调查，同有关管理部门和施工单位进行协调，按管理部门和施工单位意见进行拆迁保护处理。

⑵ 对公共设施不能进行拆迁移除的，采取积极有效的方案进行保护。 ⑶ 拆除的公共设施按相关要求运送到指定位置，运输过程必须牢固固定，防止倾覆损坏设施。

5.1.7拆除人行道 ⑴ 人行道环保砖

环保砖机械配合人工进行拆除，拆除的环保砖分类别、颜色进行堆码，拆除中尽可能的保护好棱角不破损，拆除后由车辆运到储料场进行保护。

⑵ 人行道基层

探明改迁管线后，挖掘机进行基层开挖清理；开挖中测量人员严格控制好开挖的深度，避免超挖和坑洞现象发生。

绿化带内交通信号系统开挖前采用木板配合插打钢钎的方法对种植土边坡进行保护，防止绿化带种植土流失及混入后期结构层施工。

5.1.8拆除道路结构层

⑴ 施工前对破除开挖道路结构层进行计算放坡划定开挖界限。

⑵ 管线探明改迁后机动车道、非机动车道结构层先用切割机进行切割分块，切割分块后采用高压风镐或电镐进行破除作业。

施工过程中现场严格控制开挖深度，避免超挖和坑洞现场发生，开挖标高严格按设计高程进行控制。

⑶ 拆除的结构层按业主要求运送到指定位置进行堆放，运输过程中自卸车必须进行遮盖处理。

5.1.9管道预埋 (1) 施工工艺

工艺流程：测量放线→基坑开挖→基础施工→安装管道→穿透实验→管套密封→基坑回填。

(2) 施工准备

管道施工前清除路基范围内妨碍施工的杂物，平整场地，测定并放出管道基坑中心线、边线及高程，设置基坑平面位置及高程控制点，并用灰线画出基坑的实际形状。

(3) 基坑开挖

基坑开挖采用人工配合挖机，开挖时注意控制基坑边坡坡率和基底标高，由人工清底。基坑开挖边坡根据地质水文资料，结合现场情况确定。

弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。

基坑开挖不间断，达到高程及时自检，并报请临理工程师检查，合格后，立即进行下道工序，避免基底暴露过久。

(4) 管道的质量要求

管道两端节面平整并与其轴线相互垂直。 内外管壁应平直圆滑。 如有蜂窝可适当进行修补。

预埋交安管道为SC100热镀锌钢管，材料报请临理工程师检查，合格后，方可进行预埋。

(5) 管道安装

人工清底完成后进行管道安装工作，管节必须垫稳座实，管内不得留有泥土等杂物。

钢管采用对口套管承插式连接，对口应做到内壁齐平，管道之间，应尽量顶紧，对口及套管均采用进口幕墙胶密封粘牢。

管道安装以人工进行为主。画出基底中心线，同时在管道端面上用墨线划出中心垂线。管道安装前，清除基础顶面上的泥污、杂物。管道安装完成后应采用混饼土包封或者细砂夯实，机动车道下交安管道应采用C20混凝土包封，人行道下交安管道采用细砂（不可用瓜子片等碎石）夯实，保证管底距基底20cm。

管道设施施工完毕后应进行穿透实验，以确保管道畅通，管内应穿一根12#钢丝，预留管道的头部应用专用套管密封。

(6) 基坑回填

管道敷设后应立即进行沟槽回填。混凝土强度或细砂夯实达到规范要求后重新进行路面结构层的铺装。铺装过程中应控制实际标高达设计路面高程。

5.1.10电缆线敷设

⑴地下敷设的电缆线严禁有接头。

⑵地下管道采用内径为ø100mm 镀锌钢管， 2孔埋设。 ⑶预留自动拍摄及监测系统管线，避免再次开挖路面。

管道一侧预留工作面宽度值

项次 1 2 3 ⑷沥青或砼路面埋放深度应在-0.9m 以下，人行道路面除图中说明外，埋放深度应在-0.9m 以下。

⑸管道底部地基应坚实平整，严禁扰动地基，如基底出现松土等不实情况时，应夯实处理，夯实的密实度应符合有关要求。平整夯实后铺设50mm 的沙垫层后再放管。

沟槽开挖偏差检查表

工序 项目 允许偏差(mm) 检验频率 范围 点数 检验方法 项目名称 管道结构的外缘宽度D1 D1≤500 500＜D1≤1000 管道一侧工作面宽度b1 400 500 槽底高程 沟槽 槽底中线每侧宽度 ±10 两井之间 3 用水准仪具量测 挂中心线用不小于规定 两井之间 6 尺量每侧计3点 ⑹下管前，应对沟底尺寸、高程、坡度、地基及基础进行检查。管连接应牢固，密封良好，对口准确，管材在套接或插接时，其插入深度应为管子内径的1.1～1.8 倍，在插接面上涂以胶合剂密封，采用套接时套管两端应封好。

⑺机动车道下管线坑回填采用C20砼包封，人行道下管线坑回填采用细沙回填，回填夯实后，应及时清理现场。

砂砾垫层主控项目控制表

工序 项目 宽度 砂石基础 高程 厚度 允许偏差(mm) 不小于规定 +20， 0 不小于规定 沟槽回填层压实度控制指标

工序 沟槽在路回填土 基范围外 沟槽在路其余部分 管顶以上25cm内 0～80cm 项目 胸腔部分 管顶以上50cm 允许偏差(mm) ≥95% ≥87% ≥95%或按设计规定 ≥87% 重 ≥98% 两井之间 每层一组（3点） 灌砂法检测 灌砂法检测 检验频率 范围 点数 检验方法 检验频率 范围 点数 15m 15m 15m 1 1 1 用尺量 用水准仪具量测 用尺量 检验方法 基范围内 80～150cm >150cm 型 ≥95% 击 实 ≥90% ⑻管道要加固时，应符合相关要求，当采用混凝土或钢筋混凝土加固时，应按GB50204-2002 进行。

⑼地下电缆线应避免与通讯、检测器等电缆使用同一管道。

⑽工作井采用交通管理部门专用沙井，每40～50m 设置一处沙井，电缆分支和转角处设置沙井。沙井盖施工后与地面平齐。沙井内外防水砂浆抹面，抹水泥砂浆厚度不小于10mm。地面距埋管口保持300mm 以上的距离，管道入沙井后伸出20～50mm 管口。

检查井砌筑实测项目表

工序 项目 长、宽 直径 井室 井口高程 井底高程 井筒直径 非路面 路面 D≤1000mm ±20 +20，-30 每座 每座 2 1 1 1 允许偏差(mm) ±20 检验频率 范围 点数 每座 2 检验方法 用尺量长、宽各计一点 用尺量 用水准仪测量 用水准仪测量 用水准仪测量 井室尺寸 与道路一致 每座 ±10 每座 管道口应封堵，防止雨水、泥沙流入管道或老鼠等进入损坏电缆线，电缆在井中应作盘留。

电缆敷设施工后沙井内填满粗砂防止电缆被盗。 5.1.11交通信号系统基础施工

⑴基坑采用人工辅以小型胶轮挖掘机开挖。现浇砼时，大型基础砼模采用钢模拼装，小型基础可不立模板，基底承载力应满足要求。

⑵立模、钢筋制安应符合设计与规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。

⑶基础采用地锚混凝土式基础。地脚螺栓上端为螺纹，下端为夹角小于60°

的折弯或其它类似防拔结构，地脚螺栓应焊接在下法兰盘上。预埋穿线管内径应大于Φ50mm，弯曲角度应大于120°。

灯柱基础安装示意图

⑷浇筑好的砼基础应进行养护，安装灯杆前完成基坑粘土回填夯实。 5.2信号灯杆安装

车人行信号灯采用单柱式杆或行信号灯杆根据道路断面及路口相交形式采用单柱式、单挑式或双挑式杆型，附于单挑、双挑杆上。

4.2.1信号灯杆保护接地电阻应小于10Ω。

4.2.2信号灯灯杆安装时应保证杆体垂直，倾斜度不得超过±0.5 %。 4.2.3悬臂式机动车灯杆的基础位置(尤其悬臂背后)应尽量远离电力浅沟、窨井等，同时与路灯杆、电杆、行道树等相协调。

4.2.4设置的信号灯和灯杆不应侵入道路通行净空限界范围。 4.2.5悬臂、支撑臂、拉杆及固定件

悬臂杆与支撑杆可使用圆形或多棱形的变截面型材制作，悬臂与灯杆连接端宜焊接固定法兰盘，悬臂下应留有进线孔和出线孔。

拉杆宜使用圆钢制作，一端配有可调距离的螺旋扣，直径和长度等根据悬臂长度等确定。

支撑臂可使用抱箍、抱箍座与灯杆连接固定。拉杆与灯杆、拉杆与悬臂、支撑臂与悬臂可使用夹板连接固定。安装时使用的固定螺栓、螺母、垫圈应使用热镀锌件并用弹簧垫圈压紧。

5.3信号灯系统安装

5.3.1基本原则

⑴对应于路口某进口，可根据需要安装一个或多个信号灯组。

⑵信号灯可安装在出口左侧、出口上方、出口右侧、进口左侧、进口上方和进口右侧。

⑶至少有一个信号灯组的安装位置能确保，在该信号灯组所指示的车道上的驾驶人，位于交叉口视距要求规定的范围内时均能清晰观察到信号灯。若不能确保驾驶人在该范围内能清晰观察到信号灯显示状态时，应设置相应的警告标志。

交叉口视距要求控制参数表

道路设计车速(km/h) 距停车线最小距离(m)

⑷信号灯悬臂长度

机动车信号灯、方向指示信号灯、车道信号灯、闪光警告信号灯悬臂长度最长不应超过最内侧车道中心，最短不小于最外侧车道中心。

非机动车信号灯悬臂长度应保证非机动车信号灯位于非机动车道上空。 ⑸信号灯安装高度

信号灯系统安装高度控制指标表

项次 项目名称 机动车信号灯、方向指示1 信号灯、闪光警告信号灯安装要求 采用悬臂式安装时，高度5.5m至7m 采用柱式安装时，高度不应低于3m 30 40 50 60 70 80 50 65 85 110 140 165 和道口信号灯 安装于立交桥体上时，不得低于桥体净空 安装高度为2.5m至3m，在借用指导机动车2 非机动车道信号灯 通行信号灯灯杆采用悬臂式安装非机动车信号灯情况下，应符合规范要求。 3 人行横道信号灯 安装高度为2m至2.5m 安装高度5.5m至7m；安装于立交桥体上时，4 车道信号灯 不得低于桥体净空 5 道口信号灯 高度不应低于3m 5.3.2信号灯系统安装排序

⑴机动车信号灯和方向指示信号灯排列顺序

机动车信号灯和方向指示信号灯排列顺序、说明和图示控制指标表 序排列顺序 号 竖向安装，从上1 向下应为红、黄、绿 横向安装，由左2 至右应为红、黄、 绿 用于两相位的相位设置方 式 说明 图示 左转方向指示信号灯的绿灯亮，机动车信号灯的红灯亮，右转方向指示信号灯的红灯亮表示：左转方向可通竖向安装，分为行，直行和右转禁行； 三组。 左转方向指示信号灯的红左边一组为左转灯亮，机动车信号灯的绿灯方向指示信号亮，右转方向指示信号灯的灯，从上向下应红灯亮表示：直行方向可通为红、黄、绿； 行，左转和右转禁行； 中间一组为机动3 车信号灯，从上光单元不得与机动车信号向下应为红、黄、灯中绿色发光单元同亮； 绿； 允许左转方向指示信号灯右边一组为右转中所有发光单元均都不亮，方向指示信号此时相当于5；允许右转方灯，从上向下应向指示信号灯中所有发光为红、黄、绿 单元均都不亮，此时相当于4；允许左转和右转方向指示信号灯中所有发光单元均都不亮，此时相当于1 方向指示信号灯中绿色发左转方向指示信号灯的绿灯亮，机动车信号灯中红灯亮表示：左转方向可通行，直行禁行，右转弯的车辆在竖向安装，分为不妨碍被放行的车辆、行人两组，左边一组通行的情况下，可以通行； 为左转方向指示左转方向指示信号灯的红信号灯，从上向灯亮，机动车信号灯的绿灯4 下应为红、黄、亮表示直行和右转方向可绿，右边一组为通行，左转禁行； 机动车信号灯，方向指示信号灯中绿色发从上向下应为光单元不得与机动车信号红、黄、绿 灯中绿色发光单元同亮； 允许左转方向指示信号灯中所有发光单元均都不亮，此时相当于1 竖向安装，分为两组，左边一组为机动车信号5 灯，从上向下应为红、黄、绿，右边一组为右转光单元不得与机动车信号灯中绿色发光单元同亮； 允许右转方向指示信号灯 用于需要单独控制右转的路口； 方向指示信号灯中绿色发 方向指示信号灯，从上向下应为红、黄、绿 采用左、直、右三组方向指示信号灯，竖向安装，6 信号灯排列顺序由上向下应为中所有发光单元均都不亮，此时相当于1 若夜间或其它时段采用两红、黄、绿 相位的相位设置方式时，不采用左、直、右宜采用此种排列顺序 三组方向指示信号灯，横向安装，7 信号灯排列顺序 由左至右应为红、黄、绿

⑵非机动车信号灯的灯色排列顺序 序号 说明 不需要单独控制左转非机动车交通流时，竖1 向安装，信号灯灯色排列顺序由上向下应为红、黄、绿。 图示 需要单独控制左转非机动车交通流时，竖向安装，分为两组。左边一组为左转非机动车信号登，由上向下应为红、黄、绿；右2 边一组为非机动车信号灯，由上向下应为红、黄、绿。 ⑶人行横道信号灯的灯色排列顺序

人行横道信号灯应采用竖向安装。信号灯灯色排列顺序应为上红、下绿。 5.3.3信号灯系统安装方位

⑴指导机动车通行信号灯的安装方位，应使信号灯基准轴与地面平行，基准轴的垂面通过所控机动车道停车线后60米处中心点。

机动车道信号灯系统安装方位示意图

基准轴的垂面信号灯基准轴所控机动车道中心点60m

⑵非机动车信号灯的安装方位，应使信号灯基准轴与地面平行，基准轴的垂面通过所控非机动车道停车线中心点。

⑶人行横道信号灯的安装方位，应使信号灯基准轴与地面平行，基准轴的垂面通过所控人行横道边界线中点。

5.3.4信号灯系统安装数量

⑴当进口停车线与对向信号灯的距离大于50米时，应在进口处增设至少一个信号灯组；当进口停车线与对向信号灯的距离大于70米时，对向信号灯应选用发光单元透光面尺寸为φ400mm的信号灯。

⑵安装在出口处的信号灯组中某组信号灯指示车道较多，所指示车道从停车线至停车线后50m不在以下三种范围内时，应相应增加一组或多组信号灯。

➢ 无图案宽角度信号灯基准轴左右各10°； ➢ 无图案窄角度信号灯基准轴左右各5°； ➢ 图案指示信号灯基准轴左右各10°。 ➢ 信号灯系统安装数量示意图

信号灯组中仅一组直行方向指示信号灯

0 01010

信号灯组中增加一组直行方向指示信号灯

0 0 0 010101010

5.3.5信号灯系统安装位置

⑴机动车信号灯和方向指示信号灯安装位置

没有机动车道和非机动车道隔离带的道路，对向信号灯灯杆宜安装在路缘线切点附近。当道路较宽时，可采用悬臂式安装在道路右侧人行道上(参见图1)，也可根据需要在左侧人行道上增设一个信号灯组。

可增设一个信号灯组信号灯路缘线切点 图1

当道路较窄时（机非道路总宽12米以下）时，可采用柱式安装在道路两侧人行道上(参见图2)。

信号灯信号灯 图2

当进口停车线与对向信号灯的距离大于50米时，应在进口停车线附近增设一个信号灯组(参见图3)。

对向信号灯可增设一个信号灯组应增设一个信号灯组停车线与对向信号灯距离大于50米应增设一个信号灯组

图3

⑵设有机动车道和非机动车道隔离带的道路，在隔离带的宽度允许情况下，对信号灯灯杆宜安装在机非隔离带缘头切点向后2米以内。当道路较宽时，可采用悬臂式安装在右侧隔离带(参见图4)，也可根据需要在左侧机非隔离带内增设一个信号灯组。

缘头切点2m可增设一个信号灯组 图4

当道路较窄时（机动车道路宽10米以下）时，可采用柱式安装在两侧隔离带内(参见图5)。

信号灯信号灯 图5

当停车线与对向信号灯的距离大于50米时，应在进口隔离带内增设一个信号灯组(参见图6)。若隔离带宽度较小，不能安装信号灯杆，则按规范规定安装。

可增设一组信号灯对向信号灯停车线与对向信号灯距离大于50米应增设一个信号灯组应增设一个信号灯组

图6

⑶立交桥桥跨处信号灯安装在桥体上或进口车道右侧。如立交桥下有两次停车线的，应在立交桥另一侧增设一个信号灯组(参见图7)。

对向机动车信号灯二次停车线立交桥 图7

⑷环形路口设置信号灯对进出环岛的车辆进行控制，在环岛内设置四个信号灯组分别指示进入环岛的机动车，在环岛外层设置四个信号灯组分别指示出环岛的机动车。(参见图8和图9)。

立交桥上环岛 图8

环岛 图9

⑸左弯待转区信号灯的设置

桥下路口或较大的平交路口划有左弯待转区时，如果进入左弯待转区的车辆不容易观察到本方位的对向信号灯的变化时，宜在另一方位的对向增设一组左转方向指示信号灯(参见图10和图11)。

立 交 桥左转方向指示信号灯左转方向指示信号灯左左弯弯待待转转区区左转方向指示信号灯左弯待转区区转区待弯弯转左待左 图10

左弯待转区图11

⑹有机动车右转导流岛的右转方向指示信号灯的设置 可在右转导流岛上安装右转方向指示信号灯(参见图12)。

导流岛内的右转方向指示信号灯 图12

⑺非机动车信号灯安装位置

没有机动车道和非机动车道隔离带的道路，非机动车信号灯宜采用附着式安装在指导机动车通行的信号灯灯杆上(参见图13)。

附着式安装非机动车信号灯 图13

指导机动车通行的信号灯灯杆安装在出口右侧机动车道和非机动车道隔离带上时，若隔离带宽度小于2m，非机动车道信号宜采用附着式安装在指导机动车通行的信号灯灯杆上(参见图14)。

附着式安装非机动车信号灯 图14

若隔离带宽度大于2m、小于4m，可借用指导机动车通行的信号灯灯杆采用悬臂式安装非机动车信号灯(参见图15)，此时安装高度与指导机动车通行的信号灯相同。

悬臂式安装非机动车信号灯 图15

若隔离带宽度大于4m，应单独设立非机动车信号灯灯杆，该非机动车信号灯灯杆应采用柱式安装在对向右侧距路缘的距离为0.8m至2m的人行道上(参见图16)。

单独设立灯杆安装非机动车信号灯

图16

⑻当非机动车停车线与对向非机动车信号灯的距离大于50米时，应在进口增设一组非机动车信号灯，可安装在进口停车线前0.8m至2m处右侧距路缘的距离为0.8m至2m的人行道上或非机动车道左侧的机非隔离带内(参见图17和图18)。

对向非机动车信号灯停车线与对向非机动车信号灯距离大于50米在路肩上增设一组非机动车信号灯

图17

对向非机动车信号灯停车线停车线与对向非机动车信号灯距离大于50米在机非隔离带上增设一组非机动车信号灯

图18

⑼在设置有物理导流岛的路口，可将非机动车信号灯灯杆安装在导流岛上(参见图19)。在设置有标线导流岛的路口，视具体情况可将非机动车信号灯灯杆安装在导流岛上。

导流岛内的非机动车信号灯

图19

⑽立交桥下非机动车信号灯安装在桥体上，立交桥另一侧应增设一组非机动车信号灯(参见图20)。

对向非机动车信号灯非机动车信号灯对向非机动车信号灯立交桥 图20

⑾人行横道信号灯安装位置

人行横道信号灯应安装在人行横道两端内沿或外沿线的延长线、距路缘的距离为0.8m至2m的人行道上，采取对向灯安装(参见图21)。

人行横道外沿人行横道内沿 图21

允许行人等候的导流岛面积较大时，应在导流岛上安装人行横道信号灯(参见图22)。

导流岛导流岛导流岛导流岛 图22

具有中心隔离带（含立交桥下）的路口，隔离带宽度大于1.5米的，应在隔离带上增设人行横道信号灯(参见图23)。

立交桥 图23

⑿在盲人通行较为集中的路段，人行横道信号灯应当设置声响提示装置。 ⒀采用行人按钮时，行人按钮安装高度宜在1.2～1.5米范围内。 5.4交通信号系统检验调试

5.4.1出厂检验

每组信号灯产品出厂前，应进行出厂检验。出厂检验由生产企业的质检部门依据下表规定的项目进行，生产企业可在信号灯的检验项目、要求和方法表规定项目基础上自行增加检验项目，但不得减少检验项目。若检验结果全部符合要求，则该批产品判定为合格产品。若检验结果有一项不符合要求，则按情况进行返工或返修，返工、返修后的产品应再次进行检验调试。

信号灯系统的检验调试项目、要求和方法

序检验项目 型式检验 出厂检验 质量一致性检号 交流供电信号灯 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 通用要求 光学性能 幻像测量 色度 功率及 功率因数 电源适配器 启动瞬间电流 电源适应性 开启/关闭 响应时间 夜间降光功能 LED失效检测 盲人过街声响提示装置 外壳防护等级 太阳能供电信号灯的电性能 绝缘电阻 介电强度 泄露电流 防触电保护 内部接线 壳体安全性 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 太阳能供电信号灯 √ √ √ √ 交流供电信号灯 外观 太阳能供电信号灯 外观 √ √ 工作 状态 √ √ √ √ √ √ √ √ 交流供电信号灯 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 验 太阳能供电信号灯 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 21 22 23 24 25 26 27 28 高温试验 低温试验 湿热试验 盐雾试验 振动试验 强度试验 风压试验 人工气候 加速老化试验 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 注1：表中“√”表示应进行此项试验，空格表示不要求进行此项试验。 5.4.2质量一致性检验调试

质量一致性检验是验证批量产品符合性的抽样检验，质量一致性检验的抽样按有关规定进行。

信号灯正常生产后，每两年应进行一次质量一致性检验。质量一致性检验的项目应包括信号灯的检验项目、要求和方法规定的质量一致性检验项目，其中人工气候加速老化试验每四年进行一次。质量一致性检验可由生产企业自行检验，当生产企业能力不具备时，应委托有资质的第三方检验机构进行。

质量一致性检验出现一项不合格，则应加倍抽取样品进行复验，必要时进行全性能检验。

5.4.3产品铭牌

信号灯外壳上应有清晰耐久的金属铭牌，应包含如下内容：产品名称、型号（LED光源信号灯应注明感性或容性负载）、制造商名称和商标、额定电压、生产批号。

铭牌大小应与产品外形尺寸协调一致。 5.4.4发光单元标识

发光单元背罩上应有标识，标识内容包括产品名称、型号、颜色、安装方向、额定功率、生产批号、制造商名称。

5.4.5包装标志

外包装箱上应注明，产品名称和型号、商标、制造商名称和地址、光源种类、采用的额定电压和额定功率、采用的标准编号和名称、产品批号、生产日期等。两侧面应有防潮、小心轻放及向上等标志。

5.4.6信号灯系统经厂家调试、质检验收合格后方可投入使用。

第六章 安全施工保证措施

6.1安全目标

达到“三无”：无交通、火灾、人员伤亡事故；“一杜绝”：杜绝重大安全责

任事故。 6.2安全管理机构

项目经理部成立以项目经理、副经理、总工程师为首的安全领导小组，组织领导安全施工管理工作，积极推动全面安全管理工作的深入开展。建立三级安全管理体系，公司项目管理中心安质科负责对项目安全管理进行监督和指导，项目经理部设质量安全环保部，施工班组设专职安检员、兼职安检员，分别实施检查任务，同时认真接受外部监督。

安全管理组织机构图

项目经理

6.3安全保证体系

建立健全项目部安全保证体系是整个施工顺利实施的保障，是确保工程质量和工期的前提，是整个工程安全管理受控的首要条件，也是指导安全管理工作的规则。

6.4确保安全生产的技术组织措施

6.4.1落实安全生产责任制

建立以岗位责任制为中心的安全生产责任制，制度明确，责任到人，奖罚分明。

作业组 安全员 兼职安全工程师 各专业施工队 专职安全工程师 综合办公室 质安部 项目副经理 ⑴ 项目经理是安全生产的第一责任人，对整个施工过程的安全负全部责任。 ⑵ 项目副经理对主管工区安全生产负责，对整个工区施工过程的安全负主要责任。

⑶ 质安部主管负责组织安全操作规程细则、制度的编制和审核，安全技术交底、制定切实可行的安全技术措施，组织施工人员学习并落实。

⑷ 各施工管理人员对分管施工范围的施工安全负责，认真落实安全操作规程细则、制度、措施。

6.4.2基础安全管理工作 ⑴ 规章制度

① 贯彻执行国家安“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针。

② 经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查工程师，现场设专职安全员，工班设兼职安全员，各作业点设有共青团“安全监督岗”和“建岗创区”活动。

③ 根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。

④ 严格执行交制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。

⑤ 每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施，报监理审批后，及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。坚持特殊工种持证上岗。

⑥ 坚持定期安全检查制度。公司每月检查项目部安全一次，项目部每月自检两次，工区每10天检查一次，工班每周检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。

⑦ 实行安全生产与经济利益挂钩，对安全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。

⑵ 施工安全教育

① 加强安全教育，提高员工的安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。

② 做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人未经三级安全教育，不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。

③ 做好班前讲话，参加该分项施工的人员必须全部到场。 ④ 所有技术工种人员必须持证上岗。

安全施工宣传公示栏

6.4.3基础安全保证措施 人员防护安全措施：

⑴ 安全带、安全帽及脚手架、提升架等架体内的安全网等配备齐全。所有施工人员必须戴安全帽，特殊工种按规定佩戴防护用品。

⑵ 用于抢险应急，包括供水、燃气工程抢险工作中所需的特殊防护设施，以及水上、水下作业的救生设备、器材等，配备齐全，并设置有临边防护、警戒设施。

⑶ 靠近施工现场的道路、起重设备工作范围内设置明显警戒标志。 ⑷ 夏季露天作业，合理安排工时，防止施工人员中暑。 施工现场安全措施：

⑴ 施工现场的布置符合防火、防洪、防雷电等安全规定。有防止行人、车辆等坠落的安全设施；危险地点悬挂按照GB23-82《安全色》和GB24-82《安

全标志》规定的警示牌，夜间有人经过的坑、洞设红灯示警，现场道路符合《工厂企业厂内运输安全规程》GB4378-84的规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。

⑵ 现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材设专人管理不得乱拿乱动，并组成一个由10-20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

⑶ 各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。

⑷ 氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器隔离存放。

⑸ 施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88的规定执行。电源采用三相五线制，三级配电两级保护，分配电箱和开关箱应设防雨罩和门锁，同时设相应漏电保护器。从配电箱通往分配电箱的电路一律采用质量合格的电缆，并按要求埋设。严格做到“一机一闸一漏电保护装置”，保护零级必须有良好的重复接地装置。电缆埋地敷设深度不小于0.6m，并须覆盖硬质保护层，穿越建（构）筑物、道路及易受损害场所时，须另加保护套管。

施工机械的安全控制措施：

⑴ 特种设备各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不操作与操作证不相符的机械；不将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

⑵ 操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

⑶ 指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。

⑷ 使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。

⑸ 定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

⑹ 起重机、龙门吊等起重吊装设备必须专人定期安全检查,并严格按操作规

程操作。

⑺ 加强施工用电管理，搞好安全用电。切实执行照明、高压电力线路的架设标准，保证绝缘良好。各种电动机械和电器设备、均设置漏电保护器, 变配电装置的三级配电箱、外电防护、二级保护必须配备防触电系统，确保用电安全。在各施工区、生活区和道路设置照明系统。

⑻ 在施工工程区内设置一切必要的信号装置，这些信号装置包括（但不限于）：标准的道路信号；报警信号；危险信号；控制信号；安全信号；指示信号。

⑼ 加强车辆养护与维修工作，搞好各种机动车辆的管理，严禁违章开车，各种车辆严格遵守交通规则，保证行车安全。

6.4.4消防安全保证

⑴ 施工现场设置以项目副经理为组长的消防小组，负责施工现场的消防。项目经理部与当地机关合作，工地建立消防、保卫责任制，设专、兼职消防和保卫干事，培训上岗。

⑵ 消防器材按有关规定配备齐全，在易燃物口处要有专门消防措施。施工现场和生活区配备有效器材设备。易燃易爆材料要集中堆放，采取可靠的消防措施，设置明显的防火标志。严格控制火源、电源及明火使用。

⑶ 施工现场和生活区临设搭建符合消防要求，水源配置合理。 ⑷ 对职工经常进行治安、防火教育，培训消防人员，现场设消防通道。 ⑸ 施工现场严禁吸烟，现场及生活区不得乱拉线、乱用电热器具。 ⑹ 实行逐级消防责任制，并检查执行、处理隐患、奖惩分明。对施工班组严格管理，签定消防协议书。

⑺ 施工临时消防系统和配置要分别经过监理工程师和消防管理机构的审批和验收。并获得消防管理机构的临时消防证书。

6.4.5保卫工作重点及措施

⑴ 施工现场实行24小时的保卫服务制度，配备足够的专业保卫人员和保安设备，防止任何未经批准的任何人进入施工现场，控制人员、材料和设备等的进出场，防止出现材料、设备或其它任何物品的被盗或被窃，禁止任何现场内的打架斗殴事件，并且与当地治安消防部门建立密切联系，并协助其工作。

⑵ 保卫制度除规定现场出入大门控制外，还规定不规律的现场的周边和全现场的保安巡逻。要做好成品、料具的保卫工作，现场巡逻护场，严防被盗、破

坏治安等事故的发生。

⑶ 准备足够数量的用于检查人员的安全帽并带有明显标志，建立检查人员登记制度和安全教育制度。

⑷ 施工区设安全人员，进入施工区人员一律要求佩戴安全帽。 6.4.6健康管理重点及措施

为确保一个健康、安全的施工作业环境，加强和确保职工的健康与安全，必须做好以下工作：

⑴ 严格禁止在任何临时和永久性工程中使用任何明令禁止使用的对人体有害的任何材料(如有放射性材料、石棉制品等)和方法。

⑵ 为给现场工人提供符合卫生规定的生活条件并获得必要的许可，施工人员生活区与施工现场隔离设置，生活区设施，配套保证工人的健康和防止任何传染病，包括工人的食堂、厕所、工具房、宿舍等。

⑶ 职工宿舍做到结构牢固，窗户齐全明亮、通风，夏季每室装配吊顶风扇。实行标准间管理，每间宿舍按4人配置，单铺休息。宿舍床头挂有该人的身份证、工作证复印件，宿舍建立卫生管理制度和值班表。

⑷ 宿舍内必须保持清洁，严禁在宿舍内乱接乱拉电线及烧煮食物。宿舍区内配备电视机、图书室和文体活动用具，有文体活动安排。

⑸ 职工食堂严格按照《食堂卫生法》规定建造，卫生许可证、操作人卫生健康证齐全，其复印件上墙。

⑹ 食堂设立位置与厕所、污水管沟保证相距30m以上。设置隔油池，加强管理，定期掏油防止污染。

⑺ 厕所便槽、地面及四周墙壁四周贴铺瓷砖，室内安设水源。设专人负责随时清扫，定期消毒。设置化粪池并加盖，定期清掏，下药消毒，严禁将粪便直接排入河道或既有管沟。

6.4.7卫生防疫安全

⑴ 现场及生活区经常保持整洁、卫生，并设有专人负责清扫，明确施工各区域的卫生负责人。

⑵ 设置足够的垃圾池、垃圾桶，定期搞好卫生，清理垃圾，施药除“四害”。生活垃圾与建筑碴土分类存放，分类消除。

⑶ 聘请专业的卫生防疫部门定期对现场和工程进行防疫和卫生的专业检查

和处理，以防对施工人员、现场永久工程造成任何伤害。

⑷ 应对突发疫情的控制措施

现场设立专门的临时医疗室，配备足够的设施、药物和称职的医护人员，至少要准备一套担架用于一旦发生安全事故时对受伤人员的急救。现场常备有应急车辆，以利伤病人员迅速转移救治，与附近医院保持联系，出现问题及时处理。如发现传染性疾病和流行病，严格遵守国家和当地的医疗及卫生部门制定的规章、制度，及时处理，防止蔓延。

6.4.8适当的劳动条件及健康监控参数

工人劳动强度按国家现行劳动法和有关条文规定执行，保证施工人员有合理的休息时间。测量施工现场的空气质量和施工温度等，采取通风、降噪、降温等手段，配齐必要的劳保用品，保证工人的身体健康。下班后，保证工人有足够的时间休息，项目部保证工人有相应的休息、娱乐、活动场所，如工间休息室、阅览室、乒乓球台等，参见gb3869-1997(体力劳动强度分级)。

6.4.9生物方面：食物及饮用水引起的疾病。

根据施工当地的现场情况进行调查，制定传染性疾病的预防措施，防止由于蚊、虫叮咬引起的疾病，做好食堂及饮用水的卫生工作，防止食物及饮用水污染，防止食物中毒。生活区配备电加热供水箱，保证热茶供应，夏季现场配备茶水桶并加锁，同时配备冷饮。

6.4.10收集有关职业病以及职业健康方面的资料

由综合办公室定期收集有关职业病和健康事故的资料，设立公告栏，定期向员工发布，进行相关教育。

6.4.11安全防范重点与针对性的防范措施 基坑开挖安全：

基坑属于开挖时必须保证基坑边坡稳定，防止垮塌。计划采取如下防范措施： ① 基坑边坡防护严格执行本施组基坑防护方案。

② 开挖时挖掘机和运输车辆不得停放在基坑边缘位置，防止造成基坑垮塌。 ③ 开工前调查施工范围内的管线情况，包括种类和埋深、直径等。开挖时注意进行保护，靠近既有管线位置时采用人工开挖。及时对开挖过的基坑边坡进行防护。

④ 开挖过程中遇到地下水，采用排水方法作业。

⑤ 注意开挖和填筑施工的行车安全，安排专人进行指挥。基坑四周用钢管设置防护栏，并设安全警示牌。

脚手架施工安全措施：

本工程的脚手架搭设主要存在于桥梁工程的施工，脚手架搭设时应注意以下事项：

① 脚手架其规格和质量必须符合有关技术规定和具有产品合格证。构造符合有关规定要求，安装作业必须由训练有素的专业架子工负责完成。

② 搭设脚手架时避免在搭设过程中偏斜和倾倒。 ③ 严格控制使用荷载，确保有足够的安全储备。 ④ 必须有良好的防电、避雷装置。 吊装施工作业安全措施：

① 作业前清除工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。 ② 作业时使用前对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才使用。 ③ 起重挂钩工必须掌握统一规定信号、手势的表达，做到正确、洪亮和清楚，作业时必须鸣口哨。

④ 必须在上班前严格检查吊运使用的钢丝绳、索具、卸克，发现不符合安全使用规定的索具、卸克立即更换。

⑤ 施工作业必须由专业人员操作，其他非工作人员不得靠近操作平台。 ⑥ 作业时必须按照规定的统一信号发出信号以警示人员及时避让。 ⑦ 起吊重物时，吊具捆扎牢固，以防滑脱。

⑧ 夜间施工有充足的照明，遇到暴雨、大风、地面下沉等情况时停止作业。 ⑨吊装施工作业前，必须组织相关人员学习、掌握施工操作规程、安全作业事项，并针对吊装工作开展专题安全会议。

安全用电：

本工程机械用电量较大，加上地势低洼，积水地区较多，要做好用电安全防护措施：

① 进场后按照施工进度计划编制临时用电施工组织设计，确定布线的方式和电缆规格。临时用电的安装和维修必须由专人负责完成，非电工不准拆装电气设备。

② 严格执行电气安装、维修技术规程，认真贯彻“JGJ-4688”施工现场临

时用电安全技术规范。

③ 操作人员正确使用防护用品（安全带、绝缘鞋、绝缘手套、工作衣等）。 ④ 电工高空作业时，严禁向下抛掷物品，应采用绳子上下传递物品。 ⑤ 检查、维修配电箱时，必须将其前一级相应的电源开关闸断电，并悬挂“禁止合闸、有人工作”等标志牌。

⑥ 高压电气设备和线路上的作业，必须由专业人员操作。由电工定期检查线路的情况，发生破损的地方及时进行修复。

第七章 文明施工保证措施

7.1目标

在本工程施工期间，承包人应认真贯彻执行呼市《建设工程现场文明施工管理办法》及“净、畅、宁”有关规定。同时，也应无条件遵守主管部门、发包人针对工程施工方面的其它后续临时规定。

文明施工目标：争创呼市文明样板工地。在施工过程中严格按照呼市创建文明安全工地的标准和业主的要求进行文明安全施工管理，督促全体工作人员自觉遵纪守法和做好文明施工。

严格按照有关建设工程文明施工的法规或制度制定本工程的文明施工规定，并建立健全施工管理体系。本工程实现外界“零”投诉，创建文明施工工地。施工保证已有文物不被损坏，发现文物立即上报有关部门妥善处理，确保文物绝对安全不受损、不流散。

7.2建立健全工地文明施工管理制度

严格执行国家和呼市的施工管理相关条例，由项目经理全权负责。制定明细的制度，下设监督和执行部门。 7.3确保文明施工的技术组织措施

7.3.1现场管理

⑴ 在工地大门入口设置明显的“五牌一图”标牌，即：工程概况牌、安全纪律牌、防火须知牌、组织网络牌、文明施工管理牌和施工总平面图。以及现场主要管理人员名单和安全无重大事故计时牌。其中工程概况载明工程名称、规模、开竣工日期、施工许可证号、建设单位、设计单位、施工单位、质量、安全监督部门、监理单位和联系电话等。

⑵ 管理人员必须佩证上岗，施工人员必须着装统一。

⑶ 科学组织施工，精心管理，各工序衔接井然有序，工人操作标准化、规范化和制度化，确保工程质量。

⑷ 认真执行国家及业主有关安全生产和劳动保规、章程、文件，建立安全生产责任制，特殊工种持证上岗，保证施工用电安全和工地照明，配全备足消防器材并保持状态良好。每台机械设备必须设置安全操作规程和操作责任人牌，做到机械设备完好，机容、机貌整洁。

⑸ 成品、半成品、原材料的堆放：严格按施工组织设计中的平面布置图划定的位置堆放，所有材料应堆放整齐。材料标识牌所用材料必须经久耐用，设置牢固，防雨防风。

⑹ 场内道路要平整、坚实、畅通。主要场地应全部硬化，并设置相应的安全防护设施和安全标志。施工现场内有完善的排水设施，不允许有积水存在。进出、临边、危险作业点必须设置警告、禁止、提示标牌。

⑺ 临时给排水

临时给水采用市政给水管道供水，从业主提供的水管接入。污水的处理和排放：场内设沉淀池和化粪池，并做到：所有的生活或其它污水必须分别处理后排入市政排水管道。杜绝运输中泥浆、散体、流体物料撒漏。车辆出工地前，轮胎、车身必须冲洗干净，并防止掉土污染路面。如有施工产生的泥浆，未经沉淀不得排入场内暗渠、市政管网或河流。废浆和淤泥应使用封闭的专用车辆进行运输。

同时工地排水严格按照防汛要求，在施工现场设连续畅通的排水设施和其它应急措施，经处理后排至城市污水管道，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水管道。

⑻ 粉尘控制

① 未做硬化的场地，要定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。 ② 禁止在施工现场焚烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。 ③ 装卸在粉尘的材料时，应洒水湿润和仓库内进行。 ⑼ 噪音控制

尽量采用低噪音的施工工艺和方法。

当施工作业噪音可能超过施工现场场界噪音限值时，应在开工前向建设行政主管部门和环保部门申请，核准后才能开工。

禁止在夜间11点至早上7点、中午12点至下午2点进行产生噪音的建筑施工作业。若由于施工不能中断的技术原因和其他特殊情况，确需在该时段连续施工作业的，应向建设行政主管部门和环保部门申请，核准后才能开工。

⑽ 现场卫生管理

明确施工现场各区域的卫生负责人。食堂必须申领卫生许可证，并应符合卫生标准，生、熟食操作应分开，熟食操作时应有防蝇间或防蝇罩。禁止使用非食用塑料制品作熟食容器，炊事员和茶水工需持有效的健康证明上岗。

施工现场设置的卫生间应有水源供冲洗，同时设化粪池，加盖并定期喷药，每日有专人负责清洁。设置足够的垃圾池和垃圾桶，定期搞好环境卫生，清理垃圾，施药除“四害”。建筑垃圾必须集中堆放并及时清运，做到工完全场清。工

地应设茶水亭和茶水桶，做到有盖、加锁和有标志。夏季施工应有防暑措施。施工现场设置医疗室，配备相应的医护人员，并与当地医疗单位联系，做好卫生防疫及医疗救护工作。

7.3.2文明施工教育

施工现场要利用黑板报和其它形式对员工进行法纪宣传教育工作，使施工现场各类施工人员知法、懂法并自觉遵守和维护国家的法律法令，提高员工的法纪观念，防止和杜绝盗窃、斗殴及进行黄、毒等非法活动的发生。

第八章 雨季、高温季节和节假日施工措施

8.1雨季施工措施

雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强截、排水手段，确保雨季正常的施工生产，不受季节性气候的影响。

8.1.1 成立雨季施工组织体系

施工技术部编制雨季施工组织设计，对于在雨季施工的工程要做到技术上可行，工艺上先进，安全有保障，工期不延误。要明确雨季施工的技术、质量监控点。对于施工中可能发生的问题或灾害要有充分的对策，避免对工程造成较大的损失。

项目部成立防洪抗汛领导小组，同时成立防洪抗汛突击队。防洪抗汛领导小组的组长由项目经理担任，副组长由一名副经理担任，组员要有各业务部门、施工队伍的主管参加。抗洪突击队的队员要挑选年轻力壮、责任心强、勇于吃苦的同志参加。要做到“来之能战，战之则胜”。

8.1.2 雨季施工保障措施

⑴ 对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季到来前完成到一定部位，同时考虑防雨措施。

⑵ 在雨季到来之前，做好基坑的排水防汛工作，防止雨水灌入而影响工程施工。

⑶ 处理好施工场地弃碴进料的施工便道，做到雨天不泥泞、不打滑，保持运输畅通无阻。

⑷ 对于防水、防潮要求高的材料要加强管理，设专人进行看管。 ⑸ 增加材料的储备数量，防止因下雨而停工待料的情况发生。

⑹ 弃碴场要注意设排水沟进行排水，并派人勤检查、勤疏通，防止雨水冲走弃碴，造成环境污染。

⑺ 经常对电力线路及用电设备进行检查，加强电力开关防水能力，防止触电事故发生。

⑻对露天的砂石料要加强含水量的检测频率，随时调节施工配合比。 8.1.3 雨季施工的主要管理措施

⑴ 路基开挖前查询近期天气预报，尽量避开雨天施工，若在雨季施工时，主要考虑地层被雨水长期浸泡，承载力降低，基坑开挖面自稳时间减小，基坑内表面渗水量增大等。

⑵ 雨季施工派专人巡查施工便道、排水设施等。

8.1.4 预防措施

⑴ 晴天应检查排水管线、沉淀池，并及时清淤，确保排水畅通，同时应定期检查设备及电器线路的完好情况。

⑵ 落实材料设备，确保与基槽施工同步。 ⑶ 现场应严格遵守安全施工规定及安全用电要求。

⑷ 设专人负责防雨设施的检查、及排水管网的疏通，遇情况应及时上报并确定整改方案。 8.2 高温季节施工措施

8.2.1 高温时间施工安排

7～8月是呼市的高温期，确定高温天气危害人的身体健康的范围为：高温达到35度以上 （含35度）。本工程高温季节施工主要做好两方面工作：

⑴ 做好施工人员的防暑降温工作，保障员工身心健康。

在高温天气期间，应根据下列要求，合理安排工人休息时间，确保工人劳逸结合、有足够的休息时间。

① 日最高气温达到39度以上时，当日工作应停止作业；

② 日高温气温达到37度以上时，当日的工作时间不得超过4小时。 ③ 日最高气温达到35度时，应采取换班轮班休等方法，缩短工人连续作业时间，并不得安排加班；12时-15时应停止露天作业；因特殊情况不能停止作业的，12时-15时工人露天连续作业时间不得超过2小时。

8.2.2 防暑降温措施

⑴ 施工现场应视高温情况向作业人员免费供应符合卫生标准的含盐清凉饮料，饮料种类包括盐汽水、凉茶和各种汤类等；并保证提供充足卫生的饮水。

⑵ 施工现场应设置休息场所，场所应能降低热辐射影响，内设有座椅、风扇等设施。

⑶ 改善集体宿舍的内外环境，宿舍内有必要的通风降温设施，确保作业人员的充分休息，减少因高温天气造成的疲劳；尽最大努力改善住宿条件。

⑷ 加强对高温天气作业人员的防暑和中暑急救知识的宣传教育，增强工人的自我保护意识。

⑸ 对患有心、肺、脑血管性疾病、持久性高血压、肺结核、中枢神经系统病及其他身体状况不适合在高温天气露天作业的人员，应调离露天作业岗位。

⑹ 施工现场应配备常用的防暑药品，有相应的兼职中暑急救员，一旦中暑人员病情严重应立刻送医院治疗。

⑺ 如有人中暑，项目部应组织车辆将伤员送往医院，如有多人中暑，立即拨打医院急救电话120。 8.3 节假日施工措施

8.3.1 节假日前，做好组织动员工作，安排好施工项目。

8.3.2 提前与各个材料供应商协商，保证节假日期间物资材料供应，最少储备20天的用料。

8.3.3 提前储备各种易损机械配件，保证机械正常运转。

8.3.4 劳动力平常轮换休假，保证节假日出勤率不低于90%，同时进行“保勤”，以确保工程所需的劳动力。

8.3.5 特别注意安全保卫工作，防止发生意外事故，确保节假日期间的施工顺利进行。

第九章 环境保护及防扰民保证措施

9.1环境目标

环境保护目标：严格控制重要环境因素，满足国家、自治区、呼市的相关规定和规范。 9.2 环保措施

9.2.1 环境保护工作的内容及技术指标要求 施工准备阶段：

⑴ 建立管理层人员参加的环境管理机构，明确各级、各部门在施工期间环境保护工作中的职责分工。

⑵ 建立、健全施工期间环管理体系和各项环境管理规章制度。

⑶ 核实、确定本单位施工范围内的环境敏感点、施工过程的重大环境因素。 ⑷ 明确本单位施工范围内各阶段应遵循的环保法律、法规和标准要求。 ⑸ 指定年度培训计划，建立培训、考核程序，定期对直接参与施工管理的人员进行环保专业知识培训，对各层次工作人员进行必要的环保知识培训，对关键岗位员工进行岗位操作规程、能力和环境知识的专门培训，新工人进场和人员转岗都要进行相关的环保培训和教育。

⑹ 在编制《施工组织设计》和分阶段《施工方案》时有相应的环境保护工作内容，主要保护：根据施工特点，围绕敏感点制定的噪声、振动控制方案。根据工地的具体情况和环保要求，指定的预防扬尘和大气污染工作方案和工地废水处理方案。固体废弃物、泥浆的处理、处置方案。保护城市绿化的具体工作内容。管线迁移和防护方案。

⑺ 在《施工计划》中安排环境保护的具体工作任务，包括方案、措施、设施、工艺、设计、培训、监测、检查等，计算环保的工程量和工作量并做出经费预算。

⑻ 按要求做好施工现场开工前的环保准备工作，对开工前必须完成的环保工作列出明细表，明确要求，逐项完成。

⑼ 提交潜在事故或紧急状态项目，并制定相应的应急计划。 施工阶段：

⑴ 指定专人负责施工现场和施工活动的环境保护工作，完成施工环保设计方案和环保工作方案中的各项工作。

⑵ 将环保工作和责任落实到岗位、落实到人，在日常施工中随时检查，出

现问题即时纠正。

⑶ 根据不同的施工阶段和季节特征及时调整环保工作内容，保证工作质量。 ⑷ 每周对环保工作进行依次例行检查，内容包括：施工概况，污染情况，污染种类、强度、环境影响等。污染防治措施的落实情况、可行性和效果分析。存在问题拟采取的纠正措施。下步环保工作计划。其它需说明的问题，如措施变更、污染事故和纠纷处理等。

⑸ 指定专人负责计划的执行，施工单位至少每季度进行一次应急计划落实情况的检查工作，一旦发生事故或紧急状态时，要积极处理并通知地铁总公司。

⑹ 在事故或紧急状态发生后，组织有关人员及时对事故或紧急状态发生原因进行分析，编写事故或紧急状态分析报告，并根据分析报告制定减少或预防环境影响的措施，报送公司批准后组织实施。同时，施工单位要根据事故或紧急状态发生后，内、外部条件的变化，对有关的应急计划进行评审、修订。

9.2.2 主要环境影响的控制保证措施 加强施工管理，强化环保意识：

⑴ 成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定的环境保护设施和技术人员，认真学习环境保护知识，共同搞好环境保护工作。

⑵ 采取各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制，明确环保重点。

⑶ 切实贯彻环保法规：严格执行国家及地方颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、和法令，结合设计文件和工程实际，及时提报有关环保设计，按批准的文件组织实施。编制实施性施工组织设计时，把施工生产的环保工作作为其中一项内容，并认真贯彻执行。

⑷ 加强环保教育，宣传有关环保、知识，采用各种方式宣传环保法规，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。

⑸ 强化环保管理。健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜。并与地方环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。

⑹ 分别对施工区域和生活区域实行封闭和半封闭式管理，以减少粉尘、噪音、弃碴等对周边环境的影响。

城市生态：

⑴ 城市绿化，在施工范围内严格按有关法规执行。临时占用绿地要报批、

交费并及时恢复。砍伐或迁移树木要报批并交费，不得随意修剪树木。

⑵ 发现地下文物，保护现场，及时报告。

⑶ 在施工前做好各类市政管线调查，施工中做好保护，防止施工破坏管线。市政管线的迁移和保护按法规要求进行，履行报批手续付费。同时采取措施并建立应急程序、做好应急准备，避免停水、停电等事故的发生，一旦发生事故可及时响应。

⑷ 在施工筹划时考虑减少施工占地的措施和方法。

⑸ 严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地，不多占地。

⑹ 在相关文件中明确施工场地的恢复要求和具体的实施时间表，保证施工结束后及时撤场、尽快恢复。

⑺ 在施工工地场界处设实体围栏，不得在围栏外堆放物料、废料。 水污染：

⑴ 废水排入城市下水道，悬浮物执行《污水综合排放标准》(GB78-1996)中的三级标准400mg/l。废水排入自然水体，悬浮物执行《污水综合排放标准》(GB78-1996)中的二级标准150mg/l。

⑵ 根据不同施工场地排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。

⑶ 在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。

⑷ 在季节环保措施中制定有效的雨季排水措施。钻孔桩施工现场配备有效的废浆处理设备。

⑸ 根据施工实际，考虑呼市降雨特征，制定雨季排水方案，避免废水无组织排放、外溢。

⑹ 施工现场设置专用油漆、料库，库房地面做防渗漏处理，储存、使用、保管专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。

大气污染：

大气的主要污染来源有：运输、开挖、燃油机械、炉灶等，采取的控制措施有：

⑴ 粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水， 保持湿度。

⑵ 合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段。

⑶ 严禁在施工现场焚烧任何含废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质，熔融沥青等有害物质要使用封闭和带有烟气处理装置的设备。

⑷ 水泥等易飞扬细颗粒散体物料应尽量安排库内存放，堆土场、散装物料露天堆放场要压实、覆盖。

⑸ 使用封闭的运输车辆，做到运输过程不散落。

⑹ 为防止进出现场的车辆轮胎夹带物等污染周边公共道路，故在出口处设立冲洗刷池，清除车轮携土。

⑺ 拆除构筑物时要有防尘遮挡，在夏季适量洒水。 ⑻ 使用清洁能源，炉灶符合烟尘排放规定。

⑼ 施工前做好施工便道的规划设置，临时施工道路基层要夯实、路面要硬化。

固体废弃物的主要来源是工程弃土、建筑废料和生活垃圾，会对城市环境卫生造成影响，采取的控制措施是：

⑴ 合理选定堆放场位置，对弃土进行洒水覆膜封闭，防止扬尘污染，堆土场周围加护墙和护板。

⑵ 及时清运施工弃土和余泥碴土，建立登记制度，防止中途倾倒事件发生并做到运输途中不撒落。

⑶ 选择对外环境影响小的出土口、运输线路及运输时间。

⑷ 剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾及时清扫、清运，不得随意倾倒，尽量做到每班清扫、每日清运。

⑸ 施工现场内无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清运，砂浆、混凝土倒运时应采取防撒落措施。

⑹ 教育工人养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。

⑺ 严禁垃圾乱倒、乱卸。施工现场设垃圾站，各类生活垃圾按规定集中收集，由环卫部门及时清理、清运，一般要求每班清扫、每日清运。

防遗洒措施：

⑴ 运输车辆进出场时，派专人清洗轮胎和车厢挡板，防止污染城市道路和市区环境。

⑵ 外运土方车辆进行严密遮盖，出场时设专人清洗轮胎和车厢挡板，防止污染城市道路和市区环境。

⑶ 淤泥和废弃物外运采用专用车辆，指定专人管理，检查车辆的密封性能，并严禁在中途排放。 9.3 防噪音、震动措施

施工期间主要的噪声来源是施工机械等，采取的控制措施为：

9.3.1 施工场界噪声按《建筑施工场界噪声限值》(gb12923-90)的要求控制。 9.3.2 采取措施保证在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法。并且在满足施工要求的条件下，尽量选择低噪声的机具。

9.3.3 夜间施工尽量安排噪音低的机械进行作业。

9.3.4 确定施工场地合理布局、优化作业方案，保证施工安排和场地布局考虑尽量减少施工对周围居民生活的影响。

9.3.5 施工振动对环境的影响按《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)的要求。

9.3.6 根据敏感点的位置和保护要求选择施工机械和施工方法，最大限度的减少对周围的影响。

9.3.7 本工程施工有可能会对地层产生扰动，引起建筑变形或沉陷的区域，对临近建筑物将事先详查、做好记录，对可能的危害采取加固等预防措施。

第十章 交通组织方案

10.1交通概况

本标段实施的半幅半封闭施工路段施工。即用彩钢围挡半幅封闭施工，在重要路口和企业门口进行间断性的断开作业方式；待左半幅施工结束后开始对右半幅进行施工。 10.2方案实施原则

10.2.1尽量缩短工期，尽快恢复道路的交通。 10.2.2保证施工质量，保证施工安全、文明施工。 10.3交通疏导实施方案

根据本标段施工组织计划及工期进度计划采取现有道路占地的施工现场半幅半封闭围挡，并保持现有道路车道及路口的通车方案。

⑴施工前，必须做好施工技术方案以及施工的交通组织工作，上报施工安全方案至有关部门审批认可后，方能开始实施。

⑵成立施工安全生产领导小组，加强组织领导，负责施工安全方案的落实，编制施工计划及安全措施，现场做好安全把关工作，协调解决施工中可能影响施工安全的问题。

⑶加强与交警部门的联系，主动邀请交管部门进行现场指导。施工前对设备进行检修，施工组织要进行仔细研究，确保施工如期完成，部分交通管制的地段或时段施工完成后，施工负责人会同交通管理单位及交警部门工作人员对工程进行检查，合格后方可放车通行。

⑷严格监督，完善安全检查制度。各级安全监督人员经常检查，发现问题及时纠正，将事故消灭在萌芽状态。

⑸施工前做好充分准备工作，按照批准的施工方案，在施工过程中严格实施。确认施工准备就绪后开始施工，并保证在规定时间内完成，在施工过程中，参建人员必须听从管理部门和交管部门的指挥、安排。

⑹施工时，采用彩钢板和隔离栅对施工区域进行必要的封闭。在施工区段前方按规定设置‘前方施工，车辆慢行’、‘向右改道’、‘向左改道’等警示标志，并设置限速标志和减速板。施工时，局部地段对行车道进行改道，防止高空落物伤害行人、车辆。

① 方案实施之前通知当地交警部门，由交警部门提出管理意见。实施方案

确定之后，通过新闻媒体进行公告，告知广大市民施工期间道路的通行状况及如何绕道行驶。

② 总体计划采取半封闭的方法，施工区域采用全面围蔽。 ③ 方案实施期间全路段限速30㎞。 10.3.1交通疏导部署 ⑴ 交通指示牌的布置

做好交通指示引导工作，在每个平交路口之前设置交通指示牌，交通指示牌应符合标准且显眼清晰并具有反光功能。

① 在进入施工路段之前布置大型告示牌（2ｍ×2ｍ绿底白字），提醒过往车辆前方为施工路段。

② 在路线两端及主要平交路口布置提示前方施工路段车辆慢行告示牌（1.5ｍ×1.5ｍ黄底黑字）。

③ 在沿线双向每隔500米设置限速30㎞标志（0.4ｍ×0.6ｍ黄底黑字）。 ④ 在围蔽区域前后布置限速30㎞标志（0.4ｍ×0.6ｍ黄底黑字）。 ⑵ 施工区域围蔽方案 10.3.2封闭方式

采用1.8米连续固定式围挡封闭施工区域外侧，其中较大的岔道口采用活动式铁马或水马。 10.4交通疏导实施措施

10.4.1加强方案实施期间交通维护力度，减少道路封闭对原周边道路交通的影响。

10.4.2每天必须对管理范围内路段进行巡查，发现有阻碍交通的障碍物或道 路损坏、安全设施及时清理、维修，处理不了的问题及时反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。

10.4.3方案实施期间确保便道行车顺畅，积极与各级行政及当地交警部门配合，在本工程各入口处设置标志牌，指示行人、车辆通行。

10.4.4安排专人负责路况维护工作，对因施工造成的路面破损、凹陷等及时进行修补，确保路况完好。每天安排专人清扫施工现场及附近的道路，并给现场的机动车道洒水，以减少工地的尘土。

10.4.5交叉路口设计明显的交通标志，指导车辆渠化分流、引导。

10.4.6设多名具备交通管理知识的交通管理员及保安员，实行不间断值勤，交通疏导人员分班全天候维护交通秩序和行人安全，

10.4.7疏导员及保安上班时按要求穿反光衣，戴安全头盔，装备指挥旗和对讲机，按交通指示牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行驶。

10.4.8加强与各方的沟通，并积极配合做好交通管理及环保工作。 10.4.9在本工程施工现场周围配备、另架立并维护一切必要而适当的标志牌，为行车提供安全和方便，夜间增设足够数量、鲜明、规范的、符合夜间交通的安全设施。

10.4.10设立的所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点均采用得到交警部门和监理的认可的材料。标志牌包括：警告与危险标志、安全与控制标志、指示标志与标准的道路标志等。 10.5交通事故应急方案

10.5.1预防及抢险原则

坚持“以人为本、关爱生命” 、“预防为主、统一指挥、分工明确、及时救援”的原则，以最快的速度、最大的效能，有序地实施救援抢险，把事故危害降到最低点，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。快速反应、统一指挥、单位自救与社会救援相结合。

10.5.2应急物资准备、维护和保养

⑴ 应急物资的准备：灭火剂，如二氧化碳、1211、1301、干粉；临时急救车、急救担架，急救药箱，常用包扎物品、药品、止血品等设备。

⑵ 通讯联络设备：对应急救援人员配备手机、对讲机等通信设备。 ⑶ 应急物资要配备齐全并加强日常管理。

⑷ 应急救援物资由安全部门定期进行检查，物资部门负责供应和维护保养。 10.5.3抢险方案 ⑴ 应急响应

① 接警程序：当发生交通事故时，最先发现情况的人应立即报告交通事故，及时将交通事故的信息准确传出。

② 发现交通事故的任何人，均有责任将信息报告给与其最近的管理人员，使消息迅速报告到项目部。

③ 应急救援领导小组应立即启动应急救援预案，开展救援工作。同时及时

将事故及受伤情况向上级报告。报告内容：事故发生的单位、时间、地点或里程、工程名称、伤亡人数、事故简要经过、事故抢救情况和采取的措施。

④ 根据事故情况及时确定是否向社会相关救援机构请求支援，以避免事态的进一步扩大。如确定需要支援，应向交通管理部门速拨打122报警电话，报告发生交通事故伤亡和伤害的地点，同时必须告知工程附近最醒目的标志建筑，以利相关单位迅速判断方位。同时安排接车人员迅速到路口等待，迎接抢救车辆，引领急救车迅速到达现场。

⑵ 应急救援

① 发生交通事故后，应急救援领导小组应立即赶赴事故现场，投入救援工作，各有关部（室）、作业队按照快速反应统一指挥，协同配合的原则，迅速开展抢救人员，尽可能地减少人员伤亡和财产损失。

② 因交通事故受伤人员伤势严重，要对症抢救，在进行简单包扎、止血处理的同时，向周边120急救中心报告，请求支援，在120急救中心到来后，应速将受伤人员送往医院长抢救。

③ 事故发生后，要妥善保护好事故现场，确需要移动某些物件时，应做好标记。

10.5.4抢险组织

⑴ 事故发生后，相关人员立即赶赴现场。成立现场抢险指挥部指挥抢险，进行灾害先期处置。

⑵ 救援人员到达现场后，立即按照项目部工程应急救援预案要求开展抢险工作，调查事故情况，制定初步抢险措施，准备抢险劳动力和物资。并在30分钟内将灾害详细情况上报管理处。 10.6施工安全设施设置示例

根据交通的实际需要设置施工标志、路栏锥形交通路标等安全设施，夜间应有反光或施工警告灯，必要时应使用信号或派旗手管制交通。

交通安全设施图示例见下图：

10.7施工安全防护方案

⑴根据交通管理标准，备置各类施工标志牌、警示牌、警示灯和施工现场照明设施，并由我部专职安全人员负责管理。

⑵施工现场实施全封闭施工，除安全维护人员、施工人员及施工车辆外，其余人员车辆未经允许不能进入施工区域进行作业。

⑶为防止杂物掉落危及车辆，施工作业内设置安全防护网及防护板，防止施工工具、材料、杂物掉落造成人员、车辆伤害。所有施工工具、设备等不得伸出施工安全区域。

⑷所有施工安全防护设施，包括：标志、标牌、锥形标、警示灯具、防撞墩、减速标志等必须准备充分，以保证受损失后能及时恢复。

⑸将隔离栅、防撞护栏，安装牢固，并派专人每天24小时负责对其检查、维修，发现问题及时处理，保证道路的封闭性。并严禁施工人员翻越隔离栅进入现有通行道路。

⑹对所有需要实施交通管制的路段，均制定详细的施工组织计划，报监理工程师批准，分段分批合理施工，并严格按照各阶段施工交通组织示意图实施，保证交通安全。

⑺所有施工设备和机具设置明显的施工作业标志，在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状况良好。坚决避免因施工机械操作不慎而造成安全事故的发生及大件路的损坏。

⑻夜间施工配有良好的照明设备，施工段设立醒目标志，配备足够的交通值勤人员，防止人员和设备进入公路行车道。

⑼抓好现场管理，坚持文明施工，提高现场工作人员的素质，杜绝人为对通行道路的破坏，禁止将筑路材料及施工垃圾堆放、丢弃在通行道路上。